トヨエース クラッチの解決方法

1302-1. 運転のしかたマニュアルトランスミッション＊可倒式シフトレバー＊シフトレバーを助手席側に倒すことができます。 シフトレバーを倒すときは、必ず停車して、パーキングブレーキをかけてから操作してください。ロックリングを引いたまま助手席側に倒す状況に応じてシフトポジションをお選びください。シフトレバーの動かし方クラッチペダルをしっかり踏みシフトレバーをゆっくり操作します。誤操作を防ぐために、5からRへは直接シフトすることができません。いったん N にしてから R にシフトします。＊: グレードなどで異なる装備やオプション装備ロックリング

1082-1. 運転のしかた運転にあたって安全運転を心がけて、以下の手順で走行してください。■エンジンをかける（ P. 122）■発進するオートマチック車ブレーキペダルを踏んだまま、シフトレバーを D にする（ P. 127）パーキングブレーキを解除する （ P. 133）ブレーキペダルから徐々に足を離し、アクセルペダルをゆっくり踏み発進するマニュアル車クラッチペダルを踏んだまま、シフトレバーを１速にする（ P. 130）パーキングブレーキを解除する （ P. 133）クラッチペダルから徐々に足を離し、同時にアクセルペダルをゆっくり踏み発進する■停車するオートマチック車シフトレバーは D のまま、ブレーキペダルを踏む必要に応じて、パーキングブレーキをかける （ P. 133）長時間停車する場合は、シフトレバーを P または N にしてください。（P. 127）マニュアル車クラッチペダルを踏んだまま、ブレーキペダルを踏む必要に応じて、パーキングブレーキをかける （ P. 133）長時間停車する場合は、シフトレバーを N にしてください。（P. 130）

1092-1. 運転のしかた2運転するときに■駐車するオートマチック車シフトレバーは D のまま、ブレーキペダルを踏むパーキングブレーキをかける （ P. 133）シフトレバーを P にする （ P. 127）坂道の途中で駐車をする場合は、必要に応じて輪止めを使用してください。エンジン スイッチを“ LOCK ”にしてエンジンを停止するキーを携帯していることを確認し、ドアを施錠するマニュアル車クラッチペダルを踏んだまま、ブレーキペダルを踏むパーキングブレーキをかける （ P. 133）シフトレバーを N にする （ P. 130）坂道の途中で駐車をする場合は、下り坂では R、上り坂では 1 速に入れ、必要に応じて輪止めを使用してください。エンジン スイッチを“ LOCK ”にしてエンジンを停止するキーを携帯していることを確認し、ドアを施錠する

1192-1. 運転のしかた2運転するときに注意■発進するときは（マニュアル車）クラッチの損傷を防ぐため 1 速で発進してください。また、必要以上に長い時間、半クラッチ操作を行わないでください。■運転中は●運転中にアクセルペダルとブレーキペダルを同時に踏まないでください。アクセルペダルとブレーキペダルを同時に踏むと、駆動力を抑制する場合があります。●オートマチック車は、坂道で停車するために、アクセルペダルを使ったり、アクセルペダルとブレーキペダルを同時に踏んだりしないでください。●マニュアル車は、クラッチの損傷を防ぐためクラッチペダルに足を乗せたまま走行しないでください。■駐車するときは（オートマチック車）必ずシフトレバーを P にしてください。P にしておかないと、車が動き出したり、誤ってアクセルペダルを踏み込んだときに急発進するおそれがあります。■ターボ装置の損傷を防ぐために（ディーゼル車）●高速走行・登坂走行直後はエンジンを停止しないでください。（ P. 111）●排気管などには指定以外の部品を使わないでください。●排気管の改造は絶対にしないでください。■部品の損傷を防ぐために●パワーステアリングポン...

1202-1. 運転のしかた注意■きしみやひっかき音が聞こえたら（ブレーキパッドウェアインジケーター）●できるだけ早くトヨタ販売店で点検を受け、ブレーキパッドを交換してください。必要なときにパッドの交換が行われないと、ローターの損傷につながる場合があります。（ディスクブレーキ）●ブレーキパッドやディスクローター（ディスクブレーキ）、ブレーキライニング（ドラムブレーキ）などの部品は、役割を果たすと共に摩耗していきます。摩耗の限界を超えて走行すると故障を引き起こすばかりでなく、事故につながるおそれがあります。■クラッチが滑っていると感じたらできるだけ早くトヨタ販売店で点検を受けてください。クラッチをつないだ状態でアクセルを踏み込んでも加速できない場合、クラッチが滑っている可能性があり、走行不能になるおそれがあります。■走行中にタイヤがパンクしたら以下のようなときはタイヤのパンクや損傷が考えられます。ハンドルをしっかり持って徐々にブレーキをかけ、スピードを落としてください。●ハンドルがとられる●異常な振動がある●車両が異常に傾くタイヤがパンクした場合は新しいタイヤに交換してください。（ P. 290）

1102-1. 運転のしかた上り坂の発進のしかたオートマチック車ブレーキペダルを踏んだまま、パーキングブレーキをしっかりかけ、シフトレバーを D にするアクセルペダルをゆっくり踏む車が動き出す感触を確認したら、パーキングブレーキを解除し発進するマニュアル車パーキングブレーキをしっかりかけ、シフトレバーを１速にするアクセルペダルを軽く踏み、同時にクラッチペダルから徐々に足を離す車が動き出す感触を確認したら、パーキングブレーキを解除し発進する

1222-1. 運転のしかたエンジン（イグニッション）スイッチ■エンジンをかける前に（LPG 車）LPG タンク下部のカバーを開く（ P. 82）メインバルブ、リターンバルブを、ゆっくりと左にいっぱいまでまわして開く燃料取り出しバルブは 2 つあります。車両前側がメインバルブ、車両後側がリターンバルブです。■エンジンのかけ方オートマチック車パーキングブレーキがかかっていることを確認するシフトレバーが P の位置にあることを確認するブレーキペダルをしっかり踏むエンジン スイッチをまわすガソリン車 ：“ START ”の位置までまわします。ディーゼル車：“ ON ”の位置までまわし、予熱表示灯が点灯後消灯したら “ START ” の位置にまわします。LPG 車 ： “ ON ”の位置までまわし、LPG 表示灯が点灯（点滅）後消灯したら“ START ”の位置にまわします。マニュアル車正しい姿勢 （ P. 87） がとれるようにシートの位置を調整し、ペダルの各位置を確認するパーキングブレーキがかかっていることを確認するシフトレバーが N の位置にあることを確認するクラッチペダルとブレーキペダルをしっかり踏むメイ...

1522-4. その他の走行装置の使い方知識■排出ガス浄化装置の特徴について●排出ガス浄化装置には、次のような特徴があります。･ 燃焼処理中はアイドル回転数が上がる･ 従来のディーゼル車とは排気ガスの臭いが異なる･ 始動時や燃焼処理中に、排気管から白い煙（水蒸気）が出る場合がある･ 燃焼処理中は作動音（シューという音）が出る場合がある･ 燃焼処理中は加速が悪くなる場合がある●走行距離が短い運転が連続したときや、ひんぱんなアイドルストップを行った場合などに、通常より早く排出ガス浄化装置警告灯が点滅する場合があります。■燃焼処理について●排出ガス浄化装置スイッチを押したあとは、オートマチック車はアクセルペダルを、マニュアル車はアクセルペダル・クラッチペダルを踏まないでください。ペダルを踏むと処理が中断されます。処理が中断されてしまった場合は、すみやかに燃焼処理をやり直してください。●走行直後など排気管の温度が高いときに行うと、エンジンが冷えているときよりも早く処理が終了します。■エンジンオイルについて必ず指定の規格に相当する品質のオイルをご使用ください。（ P. 327）

1122-1. 運転のしかた警告■発進する前に●車のまわりの安全を十分確認してください。この車は構造上、通常の乗用車に比べ車両のまわりの確認がしにくいため、走行前や信号待ち後の発進時は十分注意してください。●後退するときに十分な視界が得られない場合は、車のまわりの安全を確認後、車から降り、後方の確認をしてください。■発進するときは●オートマチック車は、ブレーキペダルをしっかり踏み込んだままシフトレバーを操作してください。また、エンジンがかかったままの停車中は常にブレーキペダルを踏み続けてください。クリープ現象で車が動き出すのを防ぎます。●マニュアル車は 1 速で発進してください。また、必要以上に長い時間、半クラッチ操作を行わないでください。クラッチの摩耗を早めるだけでなく、クラッチの損傷や車両火災につながるおそれがあり危険です。■運転するときは●踏み間違いを避けるため、ブレーキペダルとアクセルペダルの位置を把握しない状態で運転しないでください。･ アクセルペダルをブレーキペダルと間違えて踏むと、車が急発進して思わぬ事故につながり、重大な傷害におよぶか、最悪の場合死亡につながるおそれがあります。･ 後退するとき...