ナディア トヨタの解決方法

質問者が納得トヨタのナビの地図DISCの使用区分は非常にわかりにくいと思います。 ディーラーに顔を出し、それとなく該当するものを聞き出すのが一番確実です。 ここで回答を得ようとするならば、ナビがメーカーオプションかディーラーオプションの別、年式、型番を書き込まないと回答のしようがありません。

質問者が納得何とも言えませんが、トヨタのエンジンは燃費を抑える為に、アイドリング回転数を極小によくするメーカーと聞いた事があり、最高では２００回転位まで抑えた事がカローラか何かであったそうです。苦情が続出してクレーム対象となって、現在はその様な事はまずはないと思います。クラウンですから、その車種で不調と言ったら本当のクラウンではありませんので、管理さえ整っていれば大丈夫と思います。レクサスにも採用されていますので、問題点については良いはずです。

質問者が納得たぶん、これが正常ですよ。

質問者が納得ホイールの幅が5センチも広がるので、はみ出したりハンドル切った時に干渉するかもしれませんね。

質問者が納得215/50でも装着は可能です。50の部分は扁平率といいホイールからタイヤの外周までの値です。 詳しくは215の50％という計算になります。ですから45から比べると厚みが増す・・・すなわち外周が少し大きくなるということです。外周が変わるとメーターも厳密にいうと狂います。しかし今回のケースではそこまで神経質にならなくても良いのではと私は思います。 あと87Wち91Wですが簡単に言うと強度みたいなものです。たしかロードインデックス値と言うはず・・・（汗） より重たい重量に耐えられると考えて良いと思います。ハッチ...

質問者が納得タイミングベルト切れは故障とはちょっと違います。基本的に点検することはできないものなので、メーカー推奨の交換時期か走行距離で交換するべきものです。大体、１０万キロまたは１０年ですから、１０年経って交換してないなら切れても文句は言えません。 まあ、１０万キロ行かずに切れることはめったにないので、中古車販売店や車検をした工場が交換を薦めてくれなくても仕方ないことだとは思いますけどね。うちの工場でも国産車で１０万キロ未満で切れた車が入ってくるのは数年に一度くらいです。オイル漏れやオイル管理が悪かったりすると切れ...

質問者が納得D-4エンジンは、希薄燃焼技術を搭載し始めたエンジンです。 D-4とは、Direct Injection 4-Strokeのことで、直噴のレシプロエンジンです。 直噴により希薄燃焼を実現しているので、直噴のインジェクタや点火プラグの劣化により、希薄燃焼ができなくなることがあります。 燃焼に必要な燃料不足や、スパーク量の減少、点火タイミングのずれ等がエンスト原因となります。 ガソリン添加剤を加えたところで、上記原因を緩和することはできませんから、上記原因を解決することが重要です。 インジェクションは個人で交換...

質問者が納得【ホンダ】 ・モビリオ or モビリオスパイク(中古のみ) 1500ccで高速ではちょっと非力と感じるかもしれません。 ・エディックス(中古のみ) 最新で2009年式があります。一応６人乗りです。形も結構ナディアに似ています。 ・ストリーム(中古・新車問わず) 普通は7人乗りですが、RSTなら5人乗りです。ちょっと背が低いと感じるかもしれません。 【トヨタ】 ・アイシス(中古・新車問わず) こちらもストリーム同様、背が低く感じるかもしれません。こちらも7人乗りです。 ・イプサム(中古のみ) ナディアよりち...

質問者が納得ディーラーからはじっくり腰をすえた再点検を 薦められた これに従いましょう。 原因が特定できてないんでしょう。