ノア 交換の解決方法

質問者が納得ドアを開ける→そのドアのパワーウインドウスイッチをＤＯＷＮ（窓を開ける）→ＵＰで窓が閉まりきってから数秒スイッチを保持 を各ドアで実施してください。最近のトヨタ車はバッテリー交換するとこのような初期設定が必要です。

質問者が納得そうですねー、必ずしもやめたほうがいいとは限りません。 割と注意して欲しいのは、店の人の言い回しで 「ラジエーターは交換していますのでそのせいで修復暦ありです」と言ってるなら 買わないほうがいいですね嘘ついてる可能性がありますから 今の基準ならラジエーターコアサポートという、ラジエーターを支える部品を交換してないと 修復暦にならないはずです。 さて、コアサポート交換ならどうなのか、買ったほうがいいのか悪いのかは それは販売店しだいとしか。 電柱に衝突して、ラジエーターとくの字になったコアサポート交換し...

質問者が納得平成10年のノアに乗っています。現在走行19万3千キロです。 15万キロくらいからオイルが少しむりはじめました。 今は3ヶ月で4Ｌくらい足しています。交換ではなく足すだけです。 その他はまったく快調で故障もありません。 11年式で10万キロですと1年で1万3千キロですね。それなら、 タイミングベルトを替えて、オイルを足しながら、あと2年くらいは大丈夫でしょう。 ただ、オイルの量はこまめに点検して、半分より減らないように足してください。 10万キロあたりで壊れなければ、たぶん20万キロくらいまで持ちますよ。...

質問者が納得平成14年？2014年？走行キロは？ そういうことを書いてもらわなければ文章だけでは厳しいです。 距離数が相当走っていて、ローターが減ってるとジャダーかもしれません。 ローターとパッドの当たり面が凸凹になっていて、均一に当たらないのでガタガタします。 これはローターとパッドとどちらも新品交換、もしくはローターを研磨しないと直りません。 ブレーキキャリパーが壊れているとか、その可能性も無くはありませんが、事故や足回りをぶつけないかぎり余り聞きません。

質問者が納得３８６００キロで交換したという意味でしょう。 業者に騙されて早めの交換をしたとも言えますね。 無交換で１０万キロと言うのも良く聞く話ですから、交換したいのなら５，６万キロでの交換でよいと思いますよ。 化学製品は経年劣化もあるので、走行距離が短い車なら１０年で交換するとか。 一度交換してるし、変速不良が出てから交換でも良いのではないですか。 他の回答者も書いてますが、交換したからと良い事ばかりではないですからね。 私の場合、１０年超でＡＴＦ交換してから変速不良になり廃車になりました。 今の車は、１０年超で変...

質問者が納得恐らく、その症状からするとコンピューターの再設定が必要かと・・。 前車が60系のヴォクシーで、新車～9年、19万㎞で廃車にしました。D4は、エンジンに煤が貯まるわ、オイルパンからオイルが漏れるわ、最悪でした。 リコール全て対応してるのに・・。 ま、私の場合、12万㎞超えた辺りから色々とガタが出てきました。 回転数が低いから、終いにはエンストし出して。 10万㎞でファンベルト替えて、14万㎞でオルタネーター替えて、車検通ったし20万㎞手前でチェーン替える予定でしたが、他に直す箇所が多すぎでお金掛けるのが馬鹿ら...

質問者が納得エコロジーには3つのRがあります。 http://www.meti.go.jp/policy/recycle/ 【Reduce】 環境負荷が高い車は買い換えることで絶対的な排出負荷を減らすことができます。 古い環境負荷が大きい(排気ガスが汚い,燃費が悪い)車に効果があり、廃車による廃棄物でのデメリットを改善効果が大きい場合に有効です。 【Reuse】 買い換えをせず使い続けることで排出物を出さないことです。 【Recycle】 買い換えの際は中古車として利用したり、廃車での廃棄物を再利用することです。 残...

質問者が納得補充電だと、やはりＣＴＥＫですかねぇ（難点は自宅ガレージで100Ｖ必須） http://allabout.co.jp/gm/gc/374213/ あとはオプティ http://www.okada-corp.com/products/?p=159 この辺でも何とかなるかな http://www.cellstar.co.jp/products/battery/drc-1/drc-300.html ガレージが無いなら・・・ソーラーしか無いです もしくはターミナルカットスイッチで凌ぐですね

質問者が納得おそらくノアやヴォクシーの物が流用出来ると思います。