ノア グレードの解決方法

質問者が納得装備の違いが有ると思います。

質問者が納得純正タイヤサイズと外径の違いが少ないしフェンダーからはみ出るサイズでもないので大丈夫です。車高も最低地上高さえクリアすれば違法ではないので、よほど喧しいディーラーでない限り出入禁止なんてないと思います。あまりに車高を下げすぎてタイヤもフェンダーにツラツラだとさすがにグレーゾーンかもしれませんが。 私は現行ヴォクシーZSでタイヤは215-45-18、ホイールは7J-18のオフセット＋48、車高2センチダウン（モデリスタのスプリング）ですが、この程度では全く何も言われませんので(笑)。

質問者が納得（Ｖ）はＸＶセレクションです。 ちなみに（Ｇ）はＧセレクションです。 ＸＶの型式はＡＲＳＥＨ（Ｖ）です。 （ARSSH（Ｖ）はＳＶセレクション） 型式に間違いは無いですか？ 補足について ＸＶには間違いないと思います。 ＳＶはノアＳです、外観がＳタイプです。 型式がARSHEＨとなってますが、ARSEHの間違いじゃないかと いうことですが。

質問者が納得査定の基本価格が２８万円です、１０年落ちなので平均距離は１２万キロ、タイヤの溝が十分にあって程度が良い物で２８万なので後は買取りがどの程度付けるか？だけです、ナビはプラスになりません、オークションが１番高く売れる可能性を秘めていますが１番トラブルになりやすいので皆さんは多少安くても買い取りに出しますね、オークションでは名変を行ってくれない、引っ張るだけ引っ張っておいて結局要らない、ノークレームと約束しておいても○○が調子悪いから修理に○十万掛かったどうしてくれると、しつこく脅してくるなど色々ですね、私なら新...

質問者が納得 ﾘﾚｰは3列目のみに使用し､尚且つﾘﾚｰをｽｲｯﾁとして使用するということですか？ ﾘﾚｰをｽｲｯﾁとして使用するより､同じようにｴｰﾓﾝから出ている正規のｽｲｯﾁを使用した方が簡単だと思います。 ｽｲｯﾁ制御したいﾓﾆﾀｰの単独＋配線にｽｲｯﾁを直列でかませるだけです。

質問者が納得私は新車派ですが、お得な買い方となると中古だと思います。 故障は確かに気になります、ただ最近の車で１０年１０万キロ位までは何十万もかかる修理は発生しないと思いますよ。 ま、当たり外れ若しくは前オーナーのメンテ状況にもよるので絶対ではないですが。 １００万程度の中古で５年、２５０万の新車を５年乗り下取りが６０万だとしたら、新車から５年で１９０万も掛かるんですよ！ タイヤ替えて、消耗品と多少の修理が発生したとしても、９０万は掛からないでしょう。 程度の良い中古が買えれば費用はかなり抑えられると思います。 新...

質問者が納得ホンダは２～３年は良いけど、飽きを感じるのが早い。またエンジンが7万キロくらいで一気に悪くなるというのは昔からの言い伝えです。今でもそうなのかな？ 長く乗るなら、トヨタのノアか日産セレナでしょう。 共に選んで間違いが無い商品です。上級感をお求めならノア・リーズナブルさを求めるならセレナで間違いないですよ。

質問者が納得ナビはポイントにしないほうがいいですよ、古いので地図が最新じゃないと思いますし、あと数年で新しい地図の販売も終了してしまうと思います。 贅沢を言わなければ３～４万の国産ポータブルナビの方が優秀です ※都内で使うにはちょっとあれですが、郊外で利用するなら持ち運びもできて逆に便利です。 どちらもミッションはCVTですよね、それなら燃費の差はほとんどないと思いますがセレナのほうが新しいエンジンなのでやや有利かも。 乗り心地は好みで分かれる所だと思いますが、ノアよりもセレナの方がメリハリがある感じで、ノアの方が柔...

質問者が納得こんにちは。 僕はマイナー前のノアを乗っていますが、先日カローラに行った時に、セールス専用のマイナー後のカタログをみせてもらったんですが、基本はマイナー前のグレードは継承されるようですね。 それと、各グレード共にエンジンはバルブマチックで、パドルシフトなども標準装備、内装も若干マイナー前よりはゴージャスになるので、マイナー前よりは若干ですが、車両価格が上がるとの事でした。（十万円位？？？） マイナー後は値引きも渋いはずなので、その点も検討の一部に入れた方が良いですよ。 しかし、記者発表は今月２７日な...