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"バッテリ"18 件の検索結果
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質問者が納得キー・イルミ連動LEDについて。 基本回路例を紹介します。(回路図中のリレーは、OFF状態です。) 1、キー・イルミが点灯すると、リレーがONになり、LEDが点灯します。 2、リレーの使用により、キー・イルミに 過負荷になることは ありません。 3、常時電源は、ヒューズボックス等から 取り出せると思います。 4、使用部品です。 →http://www.amon.co.jp/ →http://www.amon.co.jp/products2/detail.php?product_code=1586 →http...
4614日前view136
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質問者が納得20系プリウス前期型に乗っています。もう10万キロ走行しましたが、ノントラブルです。勿論ハイブリッドバッテリー交換も行っておりません。実際は、新車時に比べれば、充電能力が低下しているのでしょうけど、普段は全く気付きません。 大体5000キロ毎にエンジンオイル交換している以外は、特に手入れをしているワケではありませんが、いたって快調です。 ヘッドランプのバルブ切れと、雪でマッドガードが取れたのが、一番のトラブルです。 まぁ10万キロ乗りましたので、行きつけのディーラーに行くと買い替えを暗に勧められますが…
4084日前view66
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質問者が納得バッテリーが上がり 電圧が低下した時に 電子ディヴァイスが 初期化された可能性が有ります。 ディーラーで診断して貰えば 復旧する可能性が 高いのではないでしょうか。
4394日前view26
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質問者が納得その年式のナビは 初回起動時には 起動ディスクを入れないとナビが起動しません。 ディーラーで事情を説明すれば貸してもらえると思います。 地図更新ディスクを購入しても、地図ディスクとセットで入ってたと思います。
4885日前view113
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質問者が納得今のバッテリーは性能がいい分のリスクも有ります。 今の状態ですと、バッテリーは充電で十分です。 性能が落ちることはありません。 出来ることなら週に一度は2、30分程度走るのがバッテリー上がり防止になるとおもいますが、 動かせないようでしたら、空ぶかし(ニュートラルで良いのでアクセルを踏んで回転数を上げてください。 アイドリングだと1000回転以下ですから意味が有りません。 バッテリーは回転数が高い状態で充電されていきます。 最低2000回転くらい、短時間ですませたいのなら、3000回転くらい回して5~1...
4276日前view27
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質問者が納得放電しっぱなしになると バッテリーの中の電解液が 常に鉛板にひっついている 状態になります。 充電すると(走行すると) 鉛板から電解液が剥がれ落ち、 バッテリー液の中へもどる。 簡単にいうと100%の面積の鉛板が 放電し電解液がひっついたままに なると充電しても剥がれなくなり 60%まで放電できる鉛板の面積が 小さくなります。 面積が100%から60%まで 減るので発電量が減ります。 バッテリーが上がると ほとんど鉛板の面積が減っていると 考えた方がいいですね。 電池が切れたら交換するように バッテリ...
4276日前view9
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質問者が納得暗電流の測定を依頼してみてはいかがなものか? 車両にはキーオフでも微弱電流が流れていて、適正外なら「バッテリー上がり」の原因を誘発させる。 http://www.soundwavemeiwa.com/battery/tenken.html 基準値から外れる場合、何らかの原因がある。 セキュリティーを後付(社外品)が影響する場合もある。
4768日前view12
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質問者が納得ECUがリセットされたため だと思います 特に気にする事無く普通に乗っていれば ECUが学習していつの間にか 治りますよ
5095日前view174
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質問者が納得バックカメラの設定と音楽の設定が初期になると思います。 ナビの案内自体は特に問題ありません。 エンジンをかけながらバッテリーを外すとエンジン止まらないので、この方法で交換すれば常に通電している状態なので設定は狂いません。 もちろんショートしたりしないように気をつけてくださいね。
5667日前view14
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質問者が納得1、カタログ上ではセレナが上です。アイドリングストップ無しなら同じくらいです。 2、おそらくノアでしょうね。 3、最近のトヨタ車は良く壊れるのでどっちもどっちでしょう。 4、エコロジーでいうなら燃費向上に貢献するための専用バッテリーですから意味があります。エコノミーで考えるならやめたほうがいいでしょうね。私がディーラーに聞いたところでは5万くらいするようですね。
4766日前view19
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