ノア（タウンエース） 交換の解決方法

質問者が納得＞登録2000,12月 走行距離120,000ｋｍですが サーモスタットの交換をしていなければ 交換してみてはどうでしょう（部品２０００円～ぐらい） 常時サーモスタットが開き気味ならば 変速が遅い場合もあります

質問者が納得タイミングベルトはそんなに高くないので、ご心配なら純正品を買われた方が安心ではないでしょうか。 今、手元にパーツリストがないので正確な値段はわかりませんが。 ATフリュードは4万キロ毎に行きつけのガソリンスタンドで交換していますが、一度も不具合は出ていません。 ただ、おっしゃる通り、世間では長く交換していないと不具合が出る可能性は大きいような事は聞きますね。 もし、交換なさるようでしたら、一度目はディーラーさんで相談の上、お願いしたらどうでしょうか。 SR40なら登録台数も多く、知識も経験も豊富だ...

質問者が納得私も同じ車で同じ現象になりました。 原因はプラグコードでした。つまり、いくつかのプラグに電気がいかず、4気筒のエンジンなのに3気筒、あるいは2気筒 しか動いてない状態です。確か6000円程度で交換できたという記憶があります。 もう４年も前のことなので価格がちがったらごめんなさい。

質問者が納得一般的に１０万キロと言われていますが、 最近の車は、変えなくても大丈夫とトヨタの営業の人が言ってました。

質問者が納得つ『取扱説明書』 おそらく、何らかの問題がおきている（エアコンガス漏れなど）

質問者が納得こんばんわ 整備士をしている者です。 ATFなんですがみなさんよく「汚れてから変えるとトラブルが・・・」「汚れがパイプに詰まって・・・」といわれる方が かなり多いです。 ただ私が交換した車でATFを交換してATが壊れた、燃費が悪くなった等トラブルは1回もないです。 そういう事象が起きないとは言えませんがかなりまれなケースなのではないでしょうか？ 10万キロオーバーの車両やドロドロに汚れたATFの車両でもなんの異常も出ませんでした ただし！変えて変速ショックが少なくなったとか燃費が良くなったとかそういった...

質問者が納得検査事務規定に「排気の色、状態、ばい煙」と言った検査基準が ありますが、始動時のみなら問題ないと言えます。 ただ、トヨタ店ならなんだかんだと買い替えを勧められるのは必至でしょう（笑） 一般の工場に入れたらいかがでしょうか？

質問者が納得ATFが古過ぎるからです。 117000キロも無交換で何故ですか?って・・・。 ドライブプレートからの回転伝達がATFが古過ぎて、 できていないからです。 変速時のショックもでかいはずです。 ただ、もはや交換できる状態にトランスミッションが無いでしょう。 もし、まだノアを乗り続けるのであれば、 ミッション乗せ替えをお勧めします。 但し、高いですよ。