ハイエースバン 荷物の解決方法

質問者が納得趣味の車としていじるのであればやはりハイエ－スかと。ただ、乗り心地が…。NV200がどれ位かは余り聞いたことがありませんが、200系ハイエースバンの乗り心地は「トラックよりひどい」が相場ですね。キャブオーバーで取り回しは非常に良く、運転席も高めなので、操縦性には優れていると思うのですが…。エアサスキットも出ているようです。NV200のカスタム車…。確かに珍しいですが、かっこいいかどうかは何とも言えません。お仕事重視なら、NV200も良いかと思います。両方を一度試乗してみてはいかがでしょうか。

質問者が納得すぐに慣れますが、そうなってきた頃に、うっかり（ほんとにうっかり）いつも乗っている車の位置感覚でハンドルを切ってしまわないようにしてください。 そうでないと壁などに派手にぶつけて凹ませる事になります。 注意点はそれくらいです。 私は父親に借りたグランドハイエースでやってしまいました。 当時、自身はソアラに乗ってました。

質問者が納得私も前、考えたことがありますが・・・だめでした。 増トンは可能ですが減トンは出来ないと言われました。（車種、トヨタクイックデリバリー） ただし、乗用車で車両重量を１０３０キロ→１０００キロに軽量化し重量税を安くするのに成功したという話は聞いた事がありますけど・・・。

質問者が納得俺も２６歳ですが仕事で１００系のハイエース、完全プライベート車で２００系ハイエースに乗ってます！見た目が好きでカスタムしてますが内装等はあくまでバン、しかも新車で買えば値段はアルファードとかとあまり変わりません、４ナンバーなので毎年車検、その事も考慮して納得できるなら購入してみては？

質問者が納得車は充分なマージン（余裕）を持って作られます。 １０ｔ車なら３０ｔくらい平気で運ぶし、、 小さいトラックはよく知らないけど、５割り増しなら何でもないと思いますよ。 （知恵袋でこういう質問には慎重派、理論派が熱心に回答するけど） 夜間だと、お尻が下がってライトが上を向いてしまうかも知れないので注意が必要です。 各メーカーで１トン車２トン車をベースにしたライトバン（ハイエースみたいな形の）を出してます。 これなら１，５トンとか、２トンもあります。 以下のページで最初に出てくるヤツ http://toyota....

質問者が納得①荷室に架装したもの 荷室に固定してある場合は車体の一部と考えられますので 構造変更すればＯＫです。 単純に減トンされて貨物車のまま。 ②強度のあるタイヤ（LTなど）でないといけない 継続車検の場合は貨物用タイヤである必要性を問わない事が多いです。 構造変更や新規登録の場合はタイヤ強度を元に最大積載量を算出します。 ③座席と荷室との仕切りのバーを設置してないとダメ これは今でもダメですが、車検時以外は外していても問題はありません。 ④外装に使用者 昭和の時代に無くなりました。 でも、個人の名前を書く必...