ハイエースバン 中古の解決方法

質問者が納得やはり何とかトヨタに持ち込んで、診てもらったほうが良いと思います。 トヨタから積載車で取りに来てもらったとしてもそんなに高い輸送費請求されます？ 一度聞いてみてはどうですか？ 症状からしてパワステ系統は間違いないと思いますが、安ければホース交換、 高ければポンプ交換、またはラック交換・・・ でも最悪でも１０万ぐらいのような・・・ １０万でクルマは買えないですから・・・ でも大量にパワステオイルが漏れたなら、やっぱりホースが怪しいかな？ となると５万まで直ると思いますよ。作業ってそんなに大変ではないよう...

質問者が納得2000と2700はガソリンで2500と3000はディーゼルじゃないですかぁ!?2500がターボ付で好評らしいですが…

質問者が納得燃料ポンプ交換とプログラムの変更で直るよ。自分のも仲間内のもやってます。新車購入なんで無償でしたけど。でもリコールには、なってないみたいだからね。中古購入からだと無償修理は、きついかもね。とりあえず、お客様相談窓口で文句言うべし。高速とか走っててエンジン止まったらシャレにならんしね。 健闘を祈る

質問者が納得記憶が正しければ16年式だと200系にフルモデルチェンジした2KDエンジンだったと思います 新短期規制対策車なので 乗り入れ期限はありません 確か15年式まで100系は 乗り入れと登録の期限があります

質問者が納得なかなか難しいけど、とりあえずメインキーシリンダーに５５６でも吹き付けてみたら？ >それにしても番号からキー作成って、よく応じてくれましたね。最近はほとんど断られるって聞きましたが。 意味不明。番号が分からないと作ってくれないというのは普通だけど、番号がわかればどこのメーカーでも注文できる。

質問者が納得やるべきことやって、やっていけないことをやらなければ、２５万～３０万キロは当たり前にいけます。パワーは7割位までを使用しましょう。常にフルパワーで使わないことです。一番重要なのはお金を使いあれこれするのではなく、エンジンオイル交換が一番重要です。スタンドでオイルフラッシングなんかを進められても絶対だめです。まれにそれをする事を前提にオイル交換は普段しないなんて人がいますが、メーカーの指示より少し早目、短めで交換してください。そうすればフラッシングの必要ありません。特にディーゼルはガソリン車以上にオイル交換は...

質問者が納得まともには知れない状態のものでも（エンジンが完全にダメ、とか）それなりに輸出業者は買います。ののため底辺が底上げされている車種です。総額30マンは本体で15マン位でしょうか？そんな金額で売れるようなら面倒な販売等はせずにオークションで飛ばします。可能性が有れば価値を知らない個人から買うことぐらいでしょう。普通はあり得ませんが仮にあれば低年式でノックス規制のため一部の地区以外では乗れないものがかろじて買えるかもしれません。当然走行は30マンキロとかそれでもオークションでは10～15万位では飛ばせる車の可能性が...

質問者が納得下取りが35万円なら良いんじゃないでしょうか・・・・・・たぶん

質問者が納得普通はドライヤーで焙ります。そうするとノリがとろけて剥がれます。