ハイラックス セルの解決方法

質問者が納得こんにちは、VIPER5601リモートスタート ダズノット アクティベート LED８回フラッシュですね。 ８回点滅はニュートラル セーフティー シャットダウンなので ニュートラル セーフティー トグルスイッチが挿して無い、あるいはオンになっていないか、 (温度センサーを挟んでビットライターポートとオプションセンサーポートの間) H2/18黒白ニュートラル セーフティー インプット線がアースに接続されていないかのどちらかです。 両方OKなら少なくともリモート スタート プロセスには入るはずです。...

質問者が納得他国からやっかまれるほど、日本のモノづくりは優れている！と言う事ですよね。だって、新車なら３年も車検せずに乗れるんですよ！世界のどこの国にそんな品質の車が作れる国がありますか！？って事ですよね・・・。私も、車先進国のやっかみとしかこの一連の騒動は思えません。

質問者が納得サーフと一口に言っても年式が判らないので。。。 一番簡単なのはほかの方の回答にあるようにバックランプから取ってしまうのが一番簡単でしょう。 ECUなどから取る場合はいろんな意味で素人さんにはお勧めできません。 ちなみにですが・・・ これを言ってしまうと身も蓋も無いわけですが、別にバックの配線なんかする必要性はほとんどありません。 バックで何百メーターも走ることなんて無いですし、基本的には1秒ごとにGPSで位置補正されてますから私は取り付けしません。 仕事でお客さんに頼まれた場合も同意の上で取り付けしませ...

質問者が納得カチカチ音がする＝バッテリーでしょう。 カチカチ言うのはリレーです。 ＩＧ－ＯＮからキーをまわした瞬間は、まだ１２ＶあるのでリレーはＯＮになりカチっと音がします。 が、次の瞬間セルに大電流を持ってかれる為に電圧がドロップします、その為リレーはバネの力に負けて接点が解放します。 となると、セルへの電流供給が絶たれる為にバッテリー電圧は復活します、でまたリレー接点がＯＮ、カチっと音がします。 が、次の瞬間セルに大電流をもってかれ・・・以下繰り返し。 これが、カチカチ音の正体。 ミドルクラスとのケーブル接続...

質問者が納得お金に余裕があれば修理ですがエンジン載せ変えも手です。 前の方のおっしゃると通りヘッドオーバーホールでしょう。確か25～30万コースだったと思います。 http://prado.plala.jp/techbbs/engine.html プラドですが同じエンジンなので参考になると思います。 LN130だと持病のようなものです。ん？今気がつきましたが16年前というとKZN130？？では無いでしょうか？？ KZのエンジンなら修理して乗ったほうが良いです。オイル交換の時に廃オイル見ていますか？？乳化しているとか...