ハイラックス 度の解決方法

質問者が納得サーフは初心者には、ちとデカ過ぎると思います。維持費も高くあまりおすすめしません。釣りだけならフォレスターかな、乗り心地も悪くないと思います。

質問者が納得他の方も言ってらっしゃいますが確かに相場からすればその価格は高いです。 でもＴＯＹＯＴＡのディーラーは買取した車をそのまま中古車屋に並べる訳ではありませんよ。 ＣＭもしてますが悪いところは直してますしシートもクリーニングしてますよ！ だからその価格は妥当だと思います。 しっかりオイル交換とマメなメンテナンスしてやれば２０万キロまで走りますよ。 ただハイラックスサーフだけではありませんが次5年乗ったあと走行距離20万キロいくと下取り価格確実に0円に近いですよ・・・ ハイラックスサーフから乗り換えるとき下取り金...

質問者が納得長期間の程度次第 ２月に一回 最低でも３０分 エンジンは暖まっても 駆動系が温まらないので ワイパーは立てちゃいます 後は タイヤですね 空気圧は当然として 回さないと フラット（接地面が平面化）が発生して Ｄ の様な有様に 電車でも フラットを作ると速度に合わせて て て て ～ でででで って音と振動が出るのと同じ

質問者が納得横浜住みですか！ 以前は、横浜でも、大手を振ってディーゼルに乗れたのですが・・・。 私も以前は、ディーゼルに乗っていました。トルクがありあれこそ４ｘ４でしたね！ しかし現在は、それもかなわなくなり辛い立場になりましたね！ 話は戻り、トヨタのサーフでしたら、販売量も多かったので、普通の町の修理工場でも 整備は、してもらえますし、部品も国産ですから、それなりリビルトなどを使い、安く上げることも可能でしょう。 まだまだ、現役で活躍している車ですから、かなり安心は、出来ると思います。 まあ、年式から言...

質問者が納得５ナンバーで４ＷＤ、、となりますと、ホンダフィット、フリード、同スパイク、スズキソリオ、日産セレナ、トヨタヴォクシー及びノアなどの、５ナンバーワンボックス系が最適と思います。中のホンダフリードは維持経費、寸法、燃費など全てにおいて「ちょうど良い」が謳い文句の車ですが、スパイクなら用途に応じて模様変え出来て非常に便利です。

質問者が納得ブーツの小径（つまりシャフト側の径）とブーツの大径（つまりタイヤ側の径）の寸法を測定していただければ合致する品番の国産車用分割ブーツをお教えできると思います。 できればブーツの長さもわかると良いのですが・・・

質問者が納得オーディオ専門の店なら解決策を知っている可能性が高いです。 私の知っている店ではナビ専用のスピーカーを付けて、オーディオは別に組んでいます。

質問者が納得130後期のグリルからトヨタマークを外しても、楕円系の台座は残ってしまいます。 前期グリルを移植しようにも、クルマ屋さんのおっしゃる通り、グリル形状が違うので結構な加工が必要となります。 前期は規格角型ヘッドランプに対し後期は異型ヘッドランプですし…。（写真参照） 思い切って社外製品のグリルに『TOYOTA』エンブレムを貼り付けてみては…？

質問者が納得素のままでいいのであればTXで十分では？ 街乗りでいいなと思うのはクルーズコントロールと自動防眩付ミーラーくらいです。 別に無くても十分だと思いますし、あればいいといった程度です。 TZとTXの大きな違いはキネティックダイナミックサスペンションシステムというサスペンションのシステムに差があるくらいです。 街中だけしか走らないのであれば無くても十分なものだと思います。 TZ-Gは更にエアサスになるのと、シートが革になります。 他にもありますが、あればいい装備ですが、無くても困らないものです。 ですのでTXで十...