ハイラックス 車の解決方法

質問者が納得文化の違いでしょうね。 アメリカは乗用車ユースの文化がありますから。 排気量も大きいし、装備面でも不足のないクルマになっています。 日本においてはピックアップ＝商用車ですので、装備も簡素化されてますし、乗り心地も良くありません。 排気量も小さい為、積載満タンに積んだ状態ではかったるくて仕方ありません。 日本ではニーズがない為に、乗用車用のピックアップは輸出用でしか発売されてないですからね。

質問者が納得パジェロのショートタイプくらいでしょうか・・・あのクラスになると、どうしても、クロカン４ＷＤかボックスのデカいやつになってしまいますよね。

質問者が納得私も同じことを考えて１年くらいもんもんとしてた時期がありました。 以前ユーコンに乗っていました。同時にテラノも持っていました。 私もボードはシーズン２０回、夏はジェットスキーをするので砂浜をけん引もするのですが、 結局テラノ１台ですべてまかなえることに気づき、ユーコンは処分しました。 さらに今は、ジェットのけん引は友人のアメ４軍団にお願いして、私はフォレスターに乗り換えました。 とにかく雪道がラクでボードはかなり行きやすくなりました。。。 ユーコンもテラノも雪道は重たくて結構気を使っていたんですが。 ...

質問者が納得サーフはクロカン、しかもデカイ車ですよ、 プラド、パジェロのジャンル。 パドルシフトを付ける意味の無い車です。 ＳＵＶってどちらかと言えば都市型の 車。ハリアー、ムラーノ、ＣＸ－７、あたりです。 パドルシフトは無いですけど、シフトレバーで マニュアルの様な自分のタイミングで変速出来る 車種もあります。 貴殿にぴったりの車はマツダＣＸ－７ですね。 ターボ付きエンジンでスポーツ指向のＳＵＶですよ。

質問者が納得ほとんどの場合、その警告ブザーは半ドア警告とかライトの消し忘れ警告などのブザーも兼ねているので、ブザー（スピーカー）や配線を外すとそういった警告も全部されなくなってしまいます。 いちばん良いのは、スピードメーターを分解して、１１０ｋｍ以上の速度信号をブザーに送っている配線を切ることです。これなら他の警告ブザーを残したままで速度警告だけを解除することが出来ます。 ただし面倒臭いです。

質問者が納得初心者にはどっちも勿体ないと思いますが(^^ゞ サーフの方がいいと思います 14万キロならまだまだ走れますし、大きい車幅に慣れとけば小さい車に乗っても楽ですからね 初めから軽だと普通のセダンに乗った時に慌ててしまいます ただ、ぶつけること前提ですよ

質問者が納得サーフとプラドは骨格や部品や足回りやエンジンが一緒なので姉妹車ですよ、ボディーと内装が違うだけであとは一緒です、同じ車と言えます、一方、ランクルとプラドは共通点はありません、唯一ランクルブランドを借りて名前がランクルプラドとなっているくらいです。 これはランクルのりなら知ってることです、プラド乗りはランクルと思ってるようですが全くの別物です、ランクルとプラドに乗り比べたら性能のちがいが良くわかる。カローラとセルシオほどちがいますよ！

質問者が納得査定では年式は非常に重要なものなので 確認されることをお勧めします。 車検証で「初年度登録」欄の、年部分が 年式となります。 そして、中古車の相場は日々変動しますし 加点・減点評価も各車両で全く異なります。 よって、一概にあなたの車はいくらくらい・・・と 評価するのは、現車を見ない限り厳しいです。 ・・・と、できない理由を述べても、ここで質問されている ことに全く役立ちませんので、参考になりそうなページを 掲載しておきますね。 トヨタのホームページです。 相場表が確認できますので、ご自身の車両を見たうえ...

質問者が納得どのような車の状態で新規１ナンバーを取得したかです ホイールは基本的にJWL-T規格もしくは鉄でないとダメです マル指(ディーラー車検も)でも基本､検査ラインでは見通す程度ですが､受け入れ検査の時点でNGくらいます。当然その時点で謄本にて登録状況(貨物、乗用)も確認しますのでその辺りは確認しています 陸事ユーザーも同じくです タイヤに関してはﾗｲﾄﾄﾗｯｸ(LT)やPR(ﾌﾟﾗｲﾚｰﾃｨﾝｸﾞ)がなくとも､一定の荷重指数(タイヤサイズ表記の末の数値)を充たしていれば問題ありません この手の車用の多くは荷...