ハリアー の使い方、故障・トラブル対処法

質問者が納得ノッキングの原因はカーボンの蓄積、点火時期の狂い、燃料圧力の低下、粗悪ガソリンなどが主です。ノッキングは加速時か空吹かしの時にしか出ませんよ。(笑)

質問者が納得正直、Tコネクトナビは良くわからんですよね。設定はあるはずですが、携帯端末によって操作が違うと思いますので、販売店の営業マンに聞いてみてください。私は在庫の一つ旧型のナビを付けDCM取り付けてGブックプロで使っています。ほぼレクサスのGリンクと同じですね。レクサスのGリンク使ってしまうとあれは便利で手放せませんね。

質問者が納得元車屋ですが…残価設定ローンは、据え置かれた残価分にもしっかり金利が掛かっています。ですので通常のローンよりは長期間、貸付元本を確保することが出来…結果的に購入者はたくさんのお金をローン会社に支払います。ざっくり言うと…支払いトータル期間の金利で儲かるように設定されているのが残価設定ローン、どっかの時点で残債が車の価値より小さくなるまでの期間の金利で儲かるのが通常のローンというイメージです。

質問者が納得新型ハリアーのハイブリッドは、E-fourと言って、前後車輪にそれぞれモーターがあるタイプです。つまりなんちゃって4WDと言うことです。普通の4WDより走行性能はよくないですが、スリップ防止とはちゃんとしますし、燃費が良いです。 ハイブリッドは燃費が売りなので、燃費の悪い4WDを避けたのでしょう。

質問者が納得ハリアーのガソリンですが、一応上級クラスに乗っています。 上級クラスでも下級クラスでも、乗り心地は良いとは残念ながら言えません。 欧州車からの乗換えなので、そう思うのかも知れませんが、納車された時の乗り心地の悪いことは覚えています。 最近は（300ｋｍほど走りました）、少し慣れたのか、なじんだのか判りませんが、ちょっとマシになったと感じています。 タイヤ幅10mm程度なので、グリップ力、安定感、地面への面圧、摩耗等の違いは感じないと思いますが、乗り心地に関しては、下級クラスの方がもっと悪いです。 何故かと言...

質問者が納得良くも悪くも普通な感じがします。 一般的でいい人にはいいのでは…。 個性的な人はおそらくトヨタには乗らないでしょう。 いいものはズバ抜けていいもの作りますが…手を抜くものにはトコトン手を抜きますね。 基本的に出せば売れる的な体質があるため、見えないところにはお金かけてないのが現状。 ひどいものは本当にひどい…良くこれで世の中に出したなと思ってしまうくらい。 それでも売れているのはおそらく消費者がバカかブランド力でしょうね。 色んな車をたくさん出して数打ち当たる的なところは嫌ですね。 実際に友人に聞きまし...

質問者が納得いいですね、いいですね～！私ならフェラーリの３４８を狙いますね。ホントは３２８か３５５がいいですが予算的に厳しいですからね。どうしてもフェラーリがダメなら９１１カレラ２の９２年式か９３０型カレラの８６年式を狙います。ポルシェもフェラーリもダメだと云うならマセラティボーラかコルベットスティングレーですかね。。そういう系は全部ダメ、国産の新車限定だ、というなら、今度出るホンダの軽スポーツとジムニーの二台体制にするかな。あとハリアーにするならもうちょっとだけ足してプラドの４リッターにしたらどうですかね？それ位です...

質問者が納得部品は心配しなくても大丈夫です。新品部品に限らず、ハリアーならタマ数が多いので、リビルド品や中古品も見つかりやすいでしょう。デザインが好きとかは別として、メリットは、大幅値引きを引き出せる可能性がある･熟成されているので、初期トラブルの恐れが少ない等です。デメリットは、基本設計が古いので装備が劣る（スマートキーが無い、4AT等）･在庫のみだと好きなメーカーオプションが付けられない･売るときに安くなる恐れがある等だと思います。私は、今は無き350に乗っていますが、ハリアーは日本以外レクサス販売の車だったので値...

質問者が納得設計者です。 退社しましたが、ちょこっと携わりました。外車でもオーバルはあるのですが、日本のメーカーはなかなか作れると言ってくれなかった様です。 ってなわけでマフラーカッターで対応するしかないでしょうね。 しかもハリアーは出口が1つ。Fは4つ。 ダミーでつけとくしかないと思います。 あとはオーダーメイドですが、1本を枝分かれさせることは非常に困難です。流体力学を無視した作りとなるので音がどうなるでしょうね。