パッソ 購入の解決方法

質問者が納得１．０ですと３気筒ですし、軽自動車に近いと思います。 やはり４気筒の１．３を買っておいた方が後々の後悔はないような気がします。 １．０も１．３も装備的にはほとんど変わらない感じですね。 補足：個人感覚で言うと、 １．、内装などの装備がほとんど変わらないこと。 ２．街乗りメインで、しかも１人で乗ることが多い。少なくとも４人は乗らない。 ３．制限速度程度で走るだけ。 ４．少しでも安いに越したことない（５万でも安いと違うなあと言う感覚）。 以上より、１．０を買いますけどね。 最近はミッションがCVTなので、...

質問者が納得リコールでてれば見て貰えますよ。 前もってリコール調べる事もできます！

質問者が納得一長一短ありますね。たしかに。 装備の方で考えてみましょう。 問題はディスチャージとオートエアコン。これが難しい。 予算内でこれを備えるのは ホンダフィット１３Ｌ http://www.honda.co.jp/Fit/webcatalog/type/13l/ ディスチャージを諦めればフィット・ハイブリッドもいけます http://www.honda.co.jp/Fit/webcatalog/type/hybrid/ 下取りはハイブリッドだけに多分いいであろうと予想します。 操縦性ではスズキスイフトおすす...

質問者が納得おっしゃる通り、周りのパネル＋金具の２つです。 そのサイトの部品はトヨタならどんな車種でも必要ですのでこれは絶対必要です。 基本的にオーディオレスでないと取り付けが出来ません。 交換はナビを取り付ける業者に渡せば特に追加工賃もなくやってくれますよ。 なので、純正クラスター＋金具＋http://item.rakuten.co.jp/creer/kk-y45d/です。 ちなみに現在の一体型オーディオに強引に取り付けても隙間がガバガバになるだけです。 お金がかかってしまいますが、純正パーツを購...

質問者が納得パッソとマーチは二大巨頭が売れ筋車として期待している車種ですから、どちらを選んでも良いと思います。 ボディサイズもホンダ・フィットよりチョイと小さめ。運転もし易い。 ただ、１～１.３～１.５Ｌは各社リキが入っているクラスで、同価格帯に売れ筋がひしめいています。 ホンダ・フィット、マツダ・デミオ等チョイ大きいモノから、トヨタ・ヴィッツ、スズキ・スイフトや同・スプラッシュ。ボディ形状は少し変わりますが日産・ノートやスズキ・ソリオ等々。 まだ期間はありますから、各社カタログをザックリ集め、デザインや雰囲気で...

質問者が納得まず定員からするとチャイルドシートを取り付けますので普通のコンパクトではかなり無理がありますね、維持費的には軽自動車のが安いですが、この場合ホンダフリードとかミニバンノアやセレナ、などをお薦め致します、移動の際荷物も有りますのでこの辺でご検討してみては、頑張れニッボン子供は将来日本の力です、

質問者が納得パッソではないのですが、今年になってからスマアシ付きのアイドルストップ車に乗っているもので、燃費について検証している所でしたけど…… ①スマアシは関係ありません。一般的にCVT車で、定速走行または減速見込み時の「アクセルを完全に離す」と、エンジンは回転してますが、燃料噴射がカットされた状態になります。（これをうまく使うと燃費が上がります）。で停止直前で加速(？)するように思えるのは、多分時速20〜15km/h位に落ちると、エンジンにアイドリングレベルの燃料供給が再開されるためです。 一度周囲の安全を見なが...

質問者が納得アルミがどんなものかわかりませんけど、ブリジストンを店頭で買いたい以上、その金額を払うしかないと思いますが。

質問者が納得とりあえず今のパッソを新車で買うのはありえないでしょう。もうすぐフルモデルチェンジです。いくら補助金が出ても乗り換えるときはタダ同然になる。ココアなら10年経ってもとりあえず値段はつくでしょう。どっちか選べと言われたら迷わずココアです。