パッソ ホンダの解決方法

質問者が納得素人で申し訳ありませんが…。 私もちょうど、先週末に色々車を見にディーラーに行ってきましたので、個人的な意見としては聞いてもらえれば幸いです。 質問者様にはスズキのパレットが良いのかな、と思います。 パッソは、乗用車なので、維持費が軽自動車よりも高いです。 車を2台持たれるのでしたら、乗用車と軽自動車の2台持ちが経済的でしょう。 税金が年間約2万、10年間だと約20万です。タイヤや車検代も高くなりますから、10年間乗る場合は、ザックリと30万位は軽自動車と違ってくるでしょう。 そこまでして、パッソにす...

質問者が納得4ATとはエンジンではなく、4速オートマチックトランスミッションのことです。要は有段変速機。CVTは無段変速機です。細かく説明すると長くなるので、かなりざっくり言うとCVTの方が燃費がよく、変速ショックもないミッションです。 で、パッソセッテとフリードですが、エンジンは燃費も含め、間違いなくフリードの方がいいです。というか、車の出来きもフリードの方がだいぶ上手ですね。いざというとき7人乗せるにしてもフリードの方がアクセスしやすいです。私なら高くてもフリードを買いますが、実際に車を見て気に入った方を選んで...

質問者が納得安全性などを考えると軽は止めた方が良いかもしれません。でかくて重くなりすぎた軽自動車はターボを付けないとまともに走らなくなっています。ターボを着けることでコンパクトカーと変わらぬ価格で燃費も決して良くありません。 コンパクトカーの中でも飛びぬけて実用の燃費や広さなどの使い勝手のよいのがフィットです。 上手く走れば20kくらいはのびますから、下手な軽より遥かに低燃費で、かなりの距離を走る人なら税金の差額を超える経済性も不可能ではありません。 どうしても価格的に無理ならフィットの中古車でも出物は沢山ありま...

質問者が納得わたしは20年前にホンダ車ばかり乗り継いでいました。 若い時オートバイでホンダばかり乗っていましたので自然と４輪もホンダを購入していました。 しかし2輪のホンダと4輪のホンダは造り方が全然違いましたね。 ホンダ２輪は世界のトップリーダー。よって極めてオーソドックスでお手本のようなバイク。だから教習所でよく使われているのではないでしょうか? しかし4輪のホンダは「革新的」といったイメージが(当時)はありました。 ハイパワーのｲﾝﾃｸﾞﾗZC系エンジンはｷｬﾌﾞ不調でエンジンがとまり、製造後4年にもかかわらずベ...