パッソ 修理の解決方法

質問者が納得パッソですか。 ATFがちゃんと入っているか、確認してください。 エンジンオイルとATオイルを間違えて抜く素人を含む整備士が多発してますから。 エンジンオイルの量も一応。一杯入っている場合もあります。 なぜ間違えるのかと言いますと、パッソは両者のオイルパンを見れば意味がわかります。 65000キロでAT故障するパッソは聞いたことありませんので、おそらく。 ただ、もう手遅れだとは思いますが。 パッソのミッションは中古部品がゴロゴロありますんで、中古部品で直すなら10万くらいかと。 出品者と交渉ですね。

質問者が納得20年程前、新車購入のローレルで走行中にエンジン停止、ダイナモの異常による。(7年) その後、新車購入でパルサーに乗り換えたが、5年程経過してパワウインドーユニットが異常。窓の開閉出来ず。 その後に新車購入したキューブはノートラブル。 嫁の5年落ち中古で買ったスズキ軽ワゴン(キャリー)も2年で走行中にエンジン停止。プラグコード劣化による。 今は2台共他社に乗り換えたが、新車購入8年、新車登録1年の未使用車を9年乗っているが 、リコール以外は異常無し。 最近、会社のADバンが質問者と同様、イグニッショ...

質問者が納得窓の開閉ができなくる故障が起こりました。 しかも、洗車機を通す時に窓が開閉できず 乗車したまま洗車する ことに、車内も 私もずぶ濡れになりました。 普通の考えの人なら窓の開閉ができなくなって窓が開いていたならば 洗車機に車を入れるなんてことはしないですよ。 車内が水に濡れる（洗車機に通してずぶ濡れになる）ほどの濡れ方は メーカーは想定していないでしょうから、それが原因になるような二次的な故障が 発生する可能性もあります。 ちなみに車の返品は不可能でしょうね。 おそらくですがパワーウインドーですよね...

質問者が納得汚れによる読み込み不良の可能性が高いです。 自動車電装関係の店に相談してみてはいかがでしょう？

質問者が納得修理したらどれくらいもつかという質問についてですが、また6年後、エンジンが不調になる可能性があります。旧ﾊﾟｯｿ1000ccは、アイドリングの振動が大きい事で有名です。新型になり改善された位です。これがエンジン不調の原因になります。町中で信号待ちのﾊﾟｯｿのマフラーを見ると、結構暴れてます。ご自分でも信号待ちで振動が気になられるかと思います。この車と長く付き合う秘訣は、Dレンジであまり長く停車しない事です。

質問者が納得O/Dランプの点滅＆EGオイルランプ点灯時、の、 Dラーの指示は的確です。 が、その後のスタンドでの余計なフラッシングや、 「セキュリティーが・・」は無駄金＆言い訳です。 素直にオイルを補充するだけに留めておくべきでした。 構造は、エンジン←→トルコン←→AT、となってまして、 説明すると長くなるので省きますが、 「日頃のメンテ（定期的なオイル交換など）を怠った為に起こった不具合」です。 ご愁傷様です。

質問者が納得「急に」じゃねぇだろ・・・ タイヤ交換してから・・