パッソ 新型の解決方法

質問者が納得幅を1695mmに抑えたり、高さを1550mmに抑えたりと軽自動車からの乗り換えを意識したり、立体駐車場を意識したりと販売の妨げになるのを消し去ってますな。 狙いがセカンドカー以下の立場を狙ってる感じがします。

質問者が納得車は趣味の世界だと思います。 カバンでも服でも同じような形でも安い物から高い物まであるように、選ぶのは自分ですからね。 設計が古いといっても、コンパクトカーでは４速ＡＴであれば十分です。 実感するのは、ＡＴかＣＶＴの差ぐらいではないでしょうか？ 個人的にはＡＴの方が好きなので、逆にＣＶＴじゃなくて嬉しいですが。 ちなみに高級車やハイパワーの車は全てＡＴ（６速・７速とかですが…）です。 うちには、ベリーサ・フィット・キューブがありますが、内装の質感・外観のたたずまいではベリーサが断トツですね。 グレード...

質問者が納得パッソではないのですが、今年になってからスマアシ付きのアイドルストップ車に乗っているもので、燃費について検証している所でしたけど…… ①スマアシは関係ありません。一般的にCVT車で、定速走行または減速見込み時の「アクセルを完全に離す」と、エンジンは回転してますが、燃料噴射がカットされた状態になります。（これをうまく使うと燃費が上がります）。で停止直前で加速(？)するように思えるのは、多分時速20〜15km/h位に落ちると、エンジンにアイドリングレベルの燃料供給が再開されるためです。 一度周囲の安全を見なが...

質問者が納得高級感がある、というのは実に主観的な評価です。 実際に高級なものにしようとすれば無限にお金がかかるので、限られた予算でいかに質の良いものを作れるかということになります。100万のミラージュに高級感を感じるかはその人次第です。 ちなみに私はこの車に高級感を感じることはできませんでした。 安い車に高級感、まあ難しいですよね。