パッソ 程度の解決方法

質問者が納得車は趣味の世界だと思います。 カバンでも服でも同じような形でも安い物から高い物まであるように、選ぶのは自分ですからね。 設計が古いといっても、コンパクトカーでは４速ＡＴであれば十分です。 実感するのは、ＡＴかＣＶＴの差ぐらいではないでしょうか？ 個人的にはＡＴの方が好きなので、逆にＣＶＴじゃなくて嬉しいですが。 ちなみに高級車やハイパワーの車は全てＡＴ（６速・７速とかですが…）です。 うちには、ベリーサ・フィット・キューブがありますが、内装の質感・外観のたたずまいではベリーサが断トツですね。 グレード...

質問者が納得１．０ですと３気筒ですし、軽自動車に近いと思います。 やはり４気筒の１．３を買っておいた方が後々の後悔はないような気がします。 １．０も１．３も装備的にはほとんど変わらない感じですね。 補足：個人感覚で言うと、 １．、内装などの装備がほとんど変わらないこと。 ２．街乗りメインで、しかも１人で乗ることが多い。少なくとも４人は乗らない。 ３．制限速度程度で走るだけ。 ４．少しでも安いに越したことない（５万でも安いと違うなあと言う感覚）。 以上より、１．０を買いますけどね。 最近はミッションがCVTなので、...

質問者が納得奥さんがパレット乗っててたまに運転することあります。 また、パッソもレンタカーで乗ったことがありますので、コメント書きます。 まず実用性としてはパレット。 スライドドアは使い勝手が良く、足腰不自由な方でも乗り降りは楽です。 また税金も安いし、維持費も安いのが利点。 遠出しないのなら十分。装備も多彩なので文句はない。 パッソの場合は、横幅はパレットより広いが後部座席はパレットより狭い。 また乗り降りに関しては車体が低いせいもあり、少し難。 病院送迎用としては不向き。 坂道では正直 660の軽と1000のパ...

質問者が納得収入が少ないのでなら、10年以上または10万キロ以上乗る、または乗りつぶすつもりなら新車がいいでしょうね。 維持費や消耗パーツを考えたら軽がいいかと思います。 ワゴンＲかムーヴで最終試乗してみて決断を出したらいいんじゃないでしょうか。 ちょっとおもしろいのは、ムーヴはガソリンが４０Ｌ、ワゴンＲは３０Ｌ位で満タンだったかと思います。 1給油で走る距離が100ｋｍ位違う時がありますね。1給油ガソリン代はムーヴが高いけど距離がいきます。 ちょこちょこガソリンスタンドに行きたくなければ、ムーヴがいいですね。特に遠出...

質問者が納得パッソとマーチは二大巨頭が売れ筋車として期待している車種ですから、どちらを選んでも良いと思います。 ボディサイズもホンダ・フィットよりチョイと小さめ。運転もし易い。 ただ、１～１.３～１.５Ｌは各社リキが入っているクラスで、同価格帯に売れ筋がひしめいています。 ホンダ・フィット、マツダ・デミオ等チョイ大きいモノから、トヨタ・ヴィッツ、スズキ・スイフトや同・スプラッシュ。ボディ形状は少し変わりますが日産・ノートやスズキ・ソリオ等々。 まだ期間はありますから、各社カタログをザックリ集め、デザインや雰囲気で...

質問者が納得私はパッソおすすめです。 燃費がいいので。 でも・・・購入の時友達に言われました。 「いろいろ悩むかもしれんけど、結局自分がやっぱりイイと思った車が買えれば後々後悔しない」と。