パッソ 車検の解決方法

質問者が納得タイヤとバッテリーはオートバックスさんとかイエローハットさんみたいなお店で見積りをもらってごらん。 トヨタさんで購入交換するより安いと思うよ。 ついでにワイパーブレードも。 見積りってよりそれらを4万円の予算でお願いします、と言えばやると思うぞ。 ブレードフリュードはディーラーさんの方が安心かな。 で、ディーラーさんには、タイヤ、ワイパーブレード、バッテリーは自分で交換しますから、それ以外で8万円の予算でお願いします、と言えばいいんじゃないかな。 合計で12万円。5万円ういた。歌舞伎町へGO！ ...

質問者が納得丸いシールなら１２ヶ月点検のシールです。 助手席側に貼ってあったりしますね。 ルームミラーの上（ガラスの中央）にある 四角い切手程の大きさのシールが車検のシールです。 見間違っていないのであれば、車検証を持ってディーラーへ問い合わせてください。 新車登録で最初の車検は３年後で間違ってないです。

質問者が納得9年で11万ｋｍ走行されていますので、今後10年20年と乗られる際には 部品確保もさることながらボディー強度がどこまで保つのかが鍵となるかと 思います。 ちなみに私の所有する旧車・初代サニーは昭和43年式で44年目、走行 14万ｋｍです。部品確保が困難になってきていますが大昔の車でさえまだ しっかりとしているのですからこれからの乗り方とメンテナンス、そしてメーカー の姿勢次第ですね。

質問者が納得収入が少ないのでなら、10年以上または10万キロ以上乗る、または乗りつぶすつもりなら新車がいいでしょうね。 維持費や消耗パーツを考えたら軽がいいかと思います。 ワゴンＲかムーヴで最終試乗してみて決断を出したらいいんじゃないでしょうか。 ちょっとおもしろいのは、ムーヴはガソリンが４０Ｌ、ワゴンＲは３０Ｌ位で満タンだったかと思います。 1給油で走る距離が100ｋｍ位違う時がありますね。1給油ガソリン代はムーヴが高いけど距離がいきます。 ちょこちょこガソリンスタンドに行きたくなければ、ムーヴがいいですね。特に遠出...

質問者が納得1000cc３気筒独特の振動音だと思います。 エンジンマウントが少し劣化すると、３気筒独特の振動音が室内に響いて来ます。 この車はダイハツ製で、前モデルのストーリアを進化させたトヨタ名のダイハツ社車です。 1.000CC・３気筒では、静粛性に少し欠けるきらいが有ります。 特に、ドライブ又はリバースに入れて停止中の振動音は、同じ３気筒でも、軽の659CCに比べて大きいです。 同じパッソでも1300CCでは４気筒なので、静粛性は全く違ってて、静かです。 〔補足に対してのお返事〕 >>エンジンマ...

質問者が納得普通車では、基本かかる料金が重量税、自賠責保険、検査手数料で５万数千円程度です（ユーザー車検の場合）。 今までの経験上、業者さんに出すと特に部品交換とかなくても油脂類とかで３万円程度が加算されてどんなに安くても８万円台でしたね。

質問者が納得「急に」じゃねぇだろ・・・ タイヤ交換してから・・