パッソセッテ 運転の解決方法

質問者が納得シエンタはパッソセッテに代わって生産を終える予定でしたがパッソセッテのあまりに出来の悪さで、販売店からの要望が強くて今まで生産されていましたが、流石に8が似は発売を終えるようです。 シエンタしか知らない人には良い車に見えると思いますが、同サイズでホンダのフリードを知っている人からは、同じようなサイズなのにフリードの方が遥かに中は広く床はラットで低くて使いやすく、軽快に走り、カタログ値は兎も角実用燃費の良さでも大差でフリードの勝ちです。 デザインも性能もシエンタの設計の古さは隠せませんが、フリードはこのクラス...

質問者が納得フリード７人乗り。減税無視して4WDです。 納車されて最初の長距離ドライブで、親子4人乗って県境の峠道走ってリッター15.8（燃費計、実燃費ともほぼ同じ。オートエアコンON）でした。 ちゃんと6人乗れるワゴンでこれくらいの燃費が出るのにエコ対象外なんですね。 エアコンOFFだと17くらい出そうな勢いでした。FFなら19出るかもしれませんが… 良いところは、チャイルドシートとジュニアシートを取り付けた状態で3列目出し入れ自由。乗り込みも自由なことです。 子供2人なので3列目が塞がるモビリオとシエンタは断念で...

質問者が納得大きい車と言われますが、セッテもノアも幅は一緒です。 5ナンバーなら、取り回しはそれほど気にしなくていいと思います。 他の回答にも有るフリードも似たようなものです。 プレマシーはワイドボディなので、若干幅広ですが日常的に困る場面は無いと思います。

質問者が納得1000～1500ccの7人乗りでサンルーフが選べるのは、現行ではトゥーランだけです。 フリードにはグラストップがありますが、5人乗りでしか選べません。

質問者が納得アイシスのセンターピラーレスは小さいお子様がおられる方などに とても重宝する機構ですね。 個人的にはアイシスが良いかと思います。 また、グレードは自分ならプラタナですね。 パッソセッテは優しいデザインで良いのですが、やはりスライドドア車の方が 狭い所での乗り降りも重宝しますので。。。 乗りやすさも考慮に入れると逆にタント等の軽自動車は候補に入らないでしょうか？ サイズもコンパクトでアイシスと同じセンターピラーレスですし 使い勝手も良いかと思います。