ビスタ アルデオの解決方法

質問者が納得無理です サイズが違いすぎます

質問者が納得乗車店員が６名でシートベルトがついてれば違法にはなりません。

質問者が納得満身創痍ながら10万キロもありがとう！ と、みんなで磨いて送ってあげるとか・・・。 うちでも家族のニーズにあわなくなった というのが一番の買い替え理由でした。 （距離も10万キロを越していたし） 前の車との別れは寂しかったはずなのに 今の車が来たら、楽しい、楽しい。 現金な人間です・・・。

質問者が納得残念ながらありませんね。 ガルウイングの車自体が少ないですよ。 セラとか、軽のＡＺ１(だったかな？)とか、昔ありましたけどね。

質問者が納得ドライブシャフトのブーツが破れて、グリスが漏れていませんか？ 車体の下を覗いて見て、ホイールの中心からミッションまでシャフトで つながっています。ホイール側とミッション側にそれぞれブーツという ゴムのカバーがついていますので見て破れていたら交換です。

質問者が納得まず先の方もおっしゃられているブレーキシステムへの干渉が無いかどうか？ 次に大幅な外径ダウンによる車検時のスピードメーター検査の合格が可能かどうか？ 更にロードインデックスの減少による耐荷重能力の問題。 その上、相対的なタイヤグリップ力の低下によるコーナーリングやブレーキ能力等への悪影響…。 当然ホイールすら別に用意しなければならず、このコストやオフセット、ハブ径等の合致問題。これらを考えると、上記インチダウン、幅減少によるデメリットはかなり大きな物になり、オススメは出来かねます。

質問者が納得原因はいろいろあります。 時々なら気にしない！！が一番の修理法です。 別に走行中壊れるって事はありません。 足回りのゴムの劣化これが一番の原因かな？？ 足回りのゴムを交換すれば直りますが、音を直すのに全てのゴムを交換！！ってのは珍しくありません。 アルディオ広くて、低燃費で良い車ですね！！ プリウスなどに乗らず、長く乗ってやって下さい。 乗りつぶすなら、窓系のゴムが欠品となるので、５～６年後に交換しては？？ （旧車で一番困るのが、窓のゴム、内装系）

質問者が納得オーナーでは無いですけど、なかなか今でも使い勝手のよさそうなクルマですね(^^♪ あの時代のワゴンならば、フルになるとは思います。

質問者が納得1800CCのエンジンは普通のエンジンなので問題ありません。（と言うより通常のメンテナンスだけで20万キロ持つ優秀なエンジンです） 問題があるのは2000CCの直噴エンジンですね。