ファンカーゴ エンジンの解決方法

質問者が納得GDIエンジン搭載でしょ？ それを考えると、ファンカーゴの方がまだ安心なエンジンだと思える・・・ NZエンジンは、出力こそ低いけれど、それなりの耐久性があるエンジンのはず・・・ ってか、中古でトヨタが３年も保証してくれるのですか？ トヨタにお世話になるんだったら、トヨタ車の方が後々良いと思えます。

質問者が納得H13年式に乗っています。５年目位に同じ症状が出てしばらくするとバッテリーが上がりました。 その後バッテリーを交換すると症状が出なくなりましたのでおそらくバッテリーの寿命かと思われます。

質問者が納得ここで質問するよりディーラーで見てもらった方が早いと思います。

質問者が納得エアバックワーニングが点灯して消灯しないということは、これはｴｱバッグシステムの異常です。 直ちにディーラーでダイアグチェックを受けてください。 不具合箇所がわかると思います。 その後適切な処置をしてください。

質問者が納得それはATのフルード（オイル）が一定温度になるまで待っているのですよ。 何物も動作に適正な温度はあります。 適切な温度になった方が、AT内のギヤやクラッチが痛み難いです。 ATのフルードはラジエーターで冷却する構造ですが、逆もあります。 だから水温が低いとフルード温も低いですが、水温が上がってくると フルードも暖められるという訳です。 制御の方法や設定温度は車（AT）によりまちまちなので、エアトレックと ファンカーゴなどで違いが出るのでしょう。 3速で80キロだとエンジン回転はやや高めですが、エンジン...

質問者が納得なんとも言えないけど、 プラグのミスファイアでしょうか。 多少の知識があればご自身で調べることも可能です。 ダイアグチェック方法↓ http://www.jaspa-oita.or.jp/jissen/2009/02/page1_1.html 故障コードが分かればあとはググって下さい。 補足の件 ECUの学習値がリセットされた為だと思われます。しばらく走行すれば元通りになると思われます。 が、 治らない場合は素直に車屋で診てもらって下さい。 独り言 ダイアグチェック意外と簡単ですよね。けど実際にチェ...

質問者が納得基本中の基本ですが、エンジン稼働の３要素って覚えていますか？整備士の資格を取得する際に勉強したと思います。 点火（電気）系、吸気系、燃料系。この３種が揃わないと、エンジンは稼働しません。 それぞれ、シューティングしながら探りましたか？なんだか的外れな部品を闇雲に交換しているようで心配です。 点火系は火花が飛んでいると言う事で、まず問題ないと思われます。でもそのタイミングは合っているのでしょうか？点火時期の若干のずれでもエンジンダウンには繋がります。プラグコードやイグニッションコイルの硬化・ひび割れでの失火で...

質問者が納得仮に猫がエンジンルームに入り込んでいて巻き込んでしまった場合でもエンジンはかかります。 残念ながら猫さんがボンネットの中でご臨終された場合は、そのうち異臭がしてくると思いますが、今の時期は寒いので時間がかかるかもしれませんし他の原因も考えられるので修理工場で点検してもらったほうがいいと思います。

質問者が納得＞初期費用がかかるだけであまりメリットはないのでしょうか ケースバイケースなので、何ともいえません、同じくらいの通勤時間の人で、 プリウスでＬ/9ｋｍという人もいますし、使用状況次第です。 高速でのハイブリットのメリットはあまりないでしょう。反って車輌代の差額で 損益のほうが大きいです。 今時の車なら、100ｋｍ巡航で2000ｃｃクラスでもＬ/15kmいけますので。 ＞二ヶ月に一度ほど帰省で大阪から広島までを走る程度です 私も親の様子を見に2ヶ月に一度くらいの割合で横浜から岡山まで走ります。 出だ...