ファンカーゴ
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"マツダ"3 件の検索結果
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質問者が納得まずコンパクトカーはハイトワゴンにしなくても十分な広さが確保できるからです。それにハイトワゴンにすると、走行性能が悪くなるし、燃費も悪くなるというデメリットがあります。それを天秤にかけるとノーマルタイプのほうが一般的には好まれるということです。もう一つ大きな問題は、海外ではハイトワゴンは全く人気が無いということです。コンパクトカーは世界で販売しているので大量生産、大量販売で内容の割には価格が安いです。売れ行きが見込めないハイトワゴンタイプを採用すると値上げせざるをえず競争力が落ちます。軽はどのタイプでも基本...
4814日前view17
全般
 
質問者が納得タイミング的には悪くないと思います!!車検通しても、12万では売れないでしょうし、修理代が高くなる可能性もあります。12万で2年無事に乗れる可能性もなくもないので、なんとも言えませんねぇ…
4947日前view25
全般
 
質問者が納得snownight9999さんも、マンションの駐車場のサイズ制限になまされているようですね。 アプローチの条件を考えると、トヨタのファンカーゴがホイールベース2500mmの全高1700mmですから車体が斜めになったときに20mmの余裕が残っていたしても、ホンダのフリードはホイールベース2740mmで全高1715mmですから確実に支えるでしょう。(にも関わらず、全長が短いから大丈夫と錯覚してフリードを薦める方が多いようですけど・・・) トヨタのシエンタだと、ホイールベース2700mmで全高が1670mmなの...
5000日前view20
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