ファンカーゴ 走行の解決方法

質問者が納得ほとんどがＯ２センサーの故障です ディラーで点検してもらってください センサー交換なら2万ちょっとです

質問者が納得それでは８万くらいでしょう。でも良心的な車屋さんかはあなたが決めてください。私の考える良心的なお店は、お客の要望に応えてくれて。また、交換部品の説明をきっちりとしてくれるお店だと考えます。

質問者が納得トヨタ純正ナビの型がわかりませんので、一般的なナビで回答します。 トヨタナビ裏のパーキング、車速、リバースの5ピンのコネクターはわかるのですね。 自分で、５ピンコネクタを買ってきた場合、ということはナビのコネクターにそれを使って、パーキング、車速、リバースの配線をすることと思いますが、 車速は今まで使っていたものを繋ぎます。 パーキングの配線を繋がないと常に走行中となります。経験はありませんが、たぶんナビの一部の操作が出来ないでしょう。 リバースはバックカメラを使わなかったら、必要ありません。 以上で...

質問者が納得多分前後たいやを入れ替えると直ります。試してください

質問者が納得こんにちは。 査定士資格を所持している者です。 (現在は車の仕事を離れておりますが。) 残念ながら、その車格で9年経っていれば、基本的に査定はつきません。 高級車でも10年経てば、 ０～数十万になってしまいます。 良心的な買取屋さんに持っていけば、 走行距離が63000ｷﾛと多くはないこと、 車検が1年残っていること、 ナビが付いていること、 などを評価されて、五万円前後で買取ってくれるかもしれません。 たったそれだけ…？ と思われるかもしれませんが、 買取屋さんが、そのファンカーゴのキズを直して...

質問者が納得年式的距離的に診て代行業者は避けたほうが無難 最低ラインとしてリヤブレーキカップキット交換 あとはファンベルト類の状態を診てダメなら交換 民間の認証工場なら大体これで諸費用込み10万円以内です それ以外は壊れてから整備、というのが一番ベターかと・・・ 予防整備したつもりでも壊れるときは壊れますから

質問者が納得草レースのヘボメカニックです。 確かに、４ＷＤは 雪道でハンドルは効きますし、発進も容易です。 雪道には強い…とは言えますが、同時に４ＷＤ特有のクセがあります。 “駈け上がり現象”とか“けっ躓き現象”とかです。 わだちや凍結の具合に即した運転をしないと いきなり急激なスピンを起こしたり、片側にハンドルを取られて 操作不能になる事があります。 ４ＷＤの次に雪道に強いのはＦＦですから、２ＷＤの方がいいと思いますよ。 実際、雪道で事故に遭う確率が大きいのは４ＷＤの方です。 経験を積めば、４ＷＤの方が雪道では心強い...

質問者が納得それはATのフルード（オイル）が一定温度になるまで待っているのですよ。 何物も動作に適正な温度はあります。 適切な温度になった方が、AT内のギヤやクラッチが痛み難いです。 ATのフルードはラジエーターで冷却する構造ですが、逆もあります。 だから水温が低いとフルード温も低いですが、水温が上がってくると フルードも暖められるという訳です。 制御の方法や設定温度は車（AT）によりまちまちなので、エアトレックと ファンカーゴなどで違いが出るのでしょう。 3速で80キロだとエンジン回転はやや高めですが、エンジン...

質問者が納得なんとも言えないけど、 プラグのミスファイアでしょうか。 多少の知識があればご自身で調べることも可能です。 ダイアグチェック方法↓ http://www.jaspa-oita.or.jp/jissen/2009/02/page1_1.html 故障コードが分かればあとはググって下さい。 補足の件 ECUの学習値がリセットされた為だと思われます。しばらく走行すれば元通りになると思われます。 が、 治らない場合は素直に車屋で診てもらって下さい。 独り言 ダイアグチェック意外と簡単ですよね。けど実際にチェ...