プリウス の使い方、故障・トラブル対処法

質問者が納得エコカー減税期間（2012年4月以降も3年間エコカー減税は延長されます） 自動車取得税：平成24年4月～平成27年（2015年）3月末までの登録車 重量税：平成24年5月～平成27年（2015年）4月末までの登録車 自動車税：平成26年（2014年）3月末までの登録車（登録の翌年度から1年間適用）

質問者が納得緊急的な事はできると思いますが４．４KWの容量ですからこれはリーフの２４KWにくらべおおよそ6分の１ですからリーフは一般家庭の2日分できるととの公表ですから半日もつかもたないかで本当の緊急用でしかないと思います 補記 プリウスの場合使い果たしたら充電できません、あくまで通常のハイブリット走行用のみです

質問者が納得ちなみに付いているナビは、パナソニック製ですよ！ NSDN-W59のNSDの次のNはナショナルのNです。 バックガイドモニターはそのままでは、多分使えないでしょう。 一度、カー用品店で聞いてみると親切な人なら調べてくれますよ。 http://www.datasystem.co.jp/tekigou/pdf/rca.pdf で一度確認してみてください。接続は出来るみたいですが、アダプターが要るのとラインが出ないかもしれませんね。

質問者が納得売れ筋はそもそも普通のガソリン車かディーゼル車ですのでその他はごく一部です。ハイブリッドは元々電気自動車までの繋ぎの技術と位置づけられており電気車が安く高性能になれば遠からず消える運命です。 10年以上売り続けているのはある意味異常事態といって過言ではありません。最近はガソリン車の軽量化で燃費が大幅に上げられる可能性が高まっているためもうしばらくはガソリン車の時代が続くかもしれません。重さに関しては錘となる電池を積んでいるハイブリッドはガソリン車に太刀打ちできません。電池が軽くなるとすればハイブリッドが消え...

質問者が納得ドイツも歴史的な格差を抱えたまま、表面に出していない土地のようですよ。 で、メーカーとしてのBMW ベンツ アウディはやはり高級車(支配階級むけ)という雰囲気濃厚です。 じゃあ一般的(被支配者階級)なかたと言えば、VW,オペル、東欧、東アジアと言ったものを選びます。 これは、トヨタのフルレンジ(ビッツからセンチュリーまで)に憧れたのか、ベンツがよせばいいのにAクラスを発売して、その上、米国メーカーと一緒になったりした結果、本業である高級車の売り上げにミソを着けたことからも、かすかにうかがえます。 もともと、...

質問者が納得基本的なシステムは現行プリウスの前の型を受け継いでいるので、滑空走行は可能です。 若干強めの加速をして、加速と充電をし、一定の速度に達したら、回生でも力行でもない状態（厳密には微弱な回生）を保つことがですが、実態としては弱力行状態でも燃費改善には寄与します。 速度の振幅は他車の迷惑となる場合がありますので、状況に応じて行ってください。

質問者が納得燃費でしょう。昔はガソリンは米国では日本の１／４でした。ガロン３．８Lで150円以下でした。 しかし今は日本の２／３まで高くなりました。米国は広いので車なしではすごせませんので深刻です。 もう一つはエコのイメージ、そして意外と大事なのはリセールバリューです。現時点ではプリウスのリセールバリューはナンバーワンです。 米国の自動車販売は、コンスーマーレポートという雑誌で左右されます。というかありとあらゆる製品はこの雑誌の影響を受けている。まるでキリスト様のように信用されてます。 この雑誌は日本車が好き、...

質問者が納得カーナビにスマートホンの登録はできていますか？ また、スマートホンにカーナビの設定はできていますか？ できていないのであれば、登録すれば転送可能です。 できているのであれば、何回か試してみるか、説明書を読んでやるとできると思います。 参考にしてみてください。

質問者が納得修理は高いかも知れません。 もし高いようなら、社外のカーステレオをつけた方が安いでしょう。ただ2DINパネルキットなど若干の小物（2-3千円）が必要です。ケンウッドやカロッツエリアなどは、CD,ラジオ、４スピーカー、USB対応で12000円からあります。社外品は大きく丸いボリュームがついているやつなら、ステアリングのボタンより遥かに使いいいですね。 純正品は社外品よりだいたいボロです。それはトヨタへの納入価があり得ないほど安い（おそらく3000円程度）からです。修理費が高いようであれば深追いしないほうが...