プリウス ハイブリッド車の解決方法

質問者が納得質問にあるようなハイブリッドのデメリットは ほとんどデタラメでしょう 日本中でプリウスのタクシーが走り回ってますが 10万キロで程度でバッテリー交換が必要だとか 故障が起きるとかが本当だとしたら コスト重視のタクシー業界ではとても維持してられませんから。

質問者が納得身内の車ですがハリアーハイブリットがありますので回答します。 街乗り（渋滞無し）：16km/lくらい 高速道路（ほぼ渋滞無し）：20㎞/lくらい ただし渋滞がない町中とはいえ信号の数や速度域によっては大きく変わると思います。 ボルボXC60はこの半分か6割といったところではないでしょうか。 故障は今のところなく、タイヤの摩耗も今時のエコタイヤ（減りにくい）なので20,000㎞ちょい走った現在ではまだまだあと２～３万kmは走れそうです。 ただしタイヤの減りは走り方で大きく異なりますので要注意です。 ボル...

質問者が納得不安要素が多すぎますね 航続距離の問題、充電拠点の整備、電力会社の値上げ傾向、バッテリ交換時の巨額な費用など

質問者が納得売れ筋はそもそも普通のガソリン車かディーゼル車ですのでその他はごく一部です。ハイブリッドは元々電気自動車までの繋ぎの技術と位置づけられており電気車が安く高性能になれば遠からず消える運命です。 10年以上売り続けているのはある意味異常事態といって過言ではありません。最近はガソリン車の軽量化で燃費が大幅に上げられる可能性が高まっているためもうしばらくはガソリン車の時代が続くかもしれません。重さに関しては錘となる電池を積んでいるハイブリッドはガソリン車に太刀打ちできません。電池が軽くなるとすればハイブリッドが消え...

質問者が納得自分は基本的に今までの2000ccの車がリッター10㎞ほどだったので単純に倍になれば良いと考えて購入に踏みきりました。 一応目標燃費としては、リッター21㎞ほどを見込んでいたのですが、2年乗って22.6㎞ほどとなっています。 ただ最近、アメリカでシビックハイブリッドを購入した人が販売店で言われた燃費に到達しないとして訴訟を起こしたようですね。 充分な説明は必要だと思います。 自分がディーラーで聞いた範囲では、プリウスを購入しようとしている人は いろいろ調べてから購入する人が多いと言っていました。

質問者が納得単純に価格だけならフィットですが排気量が違いますので単純比較はできません。 社内スペースも全然違います。走りの快適さはプリウスに軍配でしょう。 家族構成や用途がわかればもっといいアドバイスができるのですが…

質問者が納得①は或る意味で正しいです。本当に水平な道路であれば単純に１８００ccの性能しか有りません。ただそう云う状況で走れば、大概の車はカタログ値程度の燃費はマークします。プリウスはそれに加え僅かな上り坂や加速時にもモーターアシストをしますから、燃費が延びるのです。カタログ値に届かないと文句を言う人は多いですが、１８００ccで２０km/Lだったら大したモノだと思います。 ②プリウスのボンネットを開けたり、フェンダーの裏側を見るとかなり大量の遮音材が使われています。静かだと云う事をアピールする為のアプローチでしょう。 ...

質問者が納得＞ どうなるんでしょうか？ カオス状態（混沌とした状態）になります。 （敢えて良く言うなら、選択肢が広がる？） 既に、SAI とカムリでは、後続のカムリの方が燃費が良く価格も安いという微妙な状態が生じています。

質問者が納得バッテリーがまだまだ高価みたいです。 プリウスのバッテリーはＥＶモードでは２～３キロしか走れませんが、 この電気自動車は１６０キロ走るだけのバッテリーを搭載してます。 それほど容量の大きなものですので、非常に高価なのです。 しかし、三菱はかなり奮闘したと思いますよ。 スバルも電気自動車を発表しましたが、 走行距離は９０キロ、最大速度は１００キロ、最大トルクは170N・mと アイミーブより全体的に一回り小さな性能ですが、 値段は４７２万円とアイミーブよりも高いです。 ところで、 ガソリン車のアイとは比べ...