プリウス バッテリーの解決方法

質問者が納得雨漏れなんて、漏れてる箇所絶対見つかりますよ。 漏れてる箇所を、ただ見つけきれてないだけでしょう。 雨漏れだけなら、乗り換えを考えるのは、まだ早いです。 貴方様の車の雨漏れを点検した人は、板金の知識力と整備の技術力が無い人だっだのでしょう。 腕のいい整備士に見せましょう。 もしくは、代替えをさせられようとされてるのかですね。

質問者が納得質問にあるようなハイブリッドのデメリットは ほとんどデタラメでしょう 日本中でプリウスのタクシーが走り回ってますが 10万キロで程度でバッテリー交換が必要だとか 故障が起きるとかが本当だとしたら コスト重視のタクシー業界ではとても維持してられませんから。

質問者が納得アンリミテッドのサハラ いいですねぇ～～、私も来年までには乗り換えを検討してます。 2014年ですかぁ、インパネも少し変わって、おまけに、５速AT・・ 故障の件はあまりにも、考え過ぎだと思いますよ。 国産で有れ、外国車で有れ、故障は付き物です、あなたが書かれてる故障って、ヒューズ切れか、部品交換程度の故障ですよ、どの車にも起こりうる程度の事です。 プリウスでは、考えなくとも、アンリミテッドでは考える＾＾；わからなくもないけど・・・・・まっ 人それぞれの考えですので、覚悟をもって購入しないといけませんね...

質問者が納得バッテリーが１２万、工賃が５万？ 制御装置が７万？ ちょっと高いですね。乗り続けるなら交渉の余地あるかと思います。 金額としては高額とは言えないと思います。新車価格のほぼ１／１０ですから。 ５年間もしくは１０万キロの早いほう、という条件からすると寿命でしょう。ただしプリウス二代目でバッテリー代える車は多くないので、価格の条件闘争したらどうでしょうか。 私は外車のっていたときにエアコン故障で１００万と言われたことあります。自分で部品を輸入して電装屋にもっていったら１５万でしたけど、それからすると高額とはい...

質問者が納得正確にはアクアユーザーのコミュニティで情報を集めると良いと思いますが。アクアは20型プリウスと同様のシステムを積んでいるらしいので、20型プリウスでの経験を記します。 同じバッテリーメモリ（セグ）であっても、普段のモーター（バッテリー）の使い方により、バッテリーの％容量（SOC)が異なるらしいのです。モーターを上手く使うと5・６メモリのSOCが広がっていく。例えば５メモリ目でSOCが55－65％の車と50－55％の車がいるのです（数字は例示なので適当です）。 そのためモーター走行を上手に行ってアクアに学習...

質問者が納得どこぞの無名メーカーやヤフオク等での中国や韓国製の安価な製品はシールド加工が完全ではなく電波干渉が出るようです。国産メーカーのドライブレコーダーでは基準がありますので平気みたいです。

質問者が納得乗り方でメーター可能距離は変化します。追い越しはしない、アクセルを深く踏まない、一定速で走るこれ以外何も出来ません。１８キロだと実際は１４～１５ぐらいが最高だと思います。電圧が低いですHVとの兼合いもあります。１００Vに一般コンセントでは電気代が２００Vの倍近くになります（効率からいくともう少し高いかも）

質問者が納得プリウス用のバッテリに限らずバッテリ全般に言える特徴として、容量０＝完全放電をさせると寿命が極端に短くなります。

質問者が納得バッテリーターミナルを外した後に設定する項目と言えば ラジオの選曲 時計の設定 パワーウィンドーの再設定 リモコンスターター(エンスタ)の再設定 といったところでしょうか。 あとプリウスで経験した訳ではないですが、ECUのメモリーがリセットされてアイドリングでエンジンが振れたりとか… その際は数十分走行して学習させたとかですかね。 ターミナルを外すのは面倒と言えば面倒ですかね。