プリウス 新型の解決方法

質問者が納得バレーノはインド生産の後進国向世界戦略車です。 インドの富裕層を中心に販売シェアを握るのが優先だと思いますが、価格競争力があるので、日本市場にも投入したのでしょう。 現状ノートよりも10万円以上安い価格設定です。 ノートの新型は噂が先行していますから、もっと具体的な情報が出て来ないと、良し悪しはわかりません。 (chairman2014さんへ)

質問者が納得11月1日に、予約してきましたが、ナビは9インチにしました。 基本新型プリウスは、9インチサイズで設定されており、7インチだとパネルを装着し9インチにはまる様になるそうです。 値段は、27万行かないくらいでしたよ。

質問者が納得新型プリウスに採用しているので、当然新型ＳＵＶには採用するでしょう。 採用されるのは良いですが、出力５．３ｋＷ/トルク５５Ｎｍで低出力、低トルクなナンチャッテ４ＷＤなので、生活四駆、積雪発進用の様です。 コンパクト向けは、更に低出力になるかもしれません。 下の方のプリウスE-Fourの説明図 http://newsroom.toyota.co.jp/en/detail/9826871 可能性は低いですが、本格４ＷＤが搭載される事を熱望します。

質問者が納得最新式が最良の選択と言う言葉が、当てはまるのが車です 設計が新しい方が何かと有利、その有利さは旧型と購入価格 以上の価値を生み出す事は常識です。 ゆえに不利な旧型を安い価格で処分するのですよ、別に安い と言うだけでモデルチェンジ末期のプリウスに手を出す事は 賢いとはいえません。

質問者が納得アンリミテッドのサハラ いいですねぇ～～、私も来年までには乗り換えを検討してます。 2014年ですかぁ、インパネも少し変わって、おまけに、５速AT・・ 故障の件はあまりにも、考え過ぎだと思いますよ。 国産で有れ、外国車で有れ、故障は付き物です、あなたが書かれてる故障って、ヒューズ切れか、部品交換程度の故障ですよ、どの車にも起こりうる程度の事です。 プリウスでは、考えなくとも、アンリミテッドでは考える＾＾；わからなくもないけど・・・・・まっ 人それぞれの考えですので、覚悟をもって購入しないといけませんね...

質問者が納得車は、一番最初の型で平成11年製。電池も大きいタイプです。 ・燃費は、市内で上手く運転すれば15Kmぐらい。遠出でも、高速 　道路で100Km/Hで走ると15Kmは？。ゆっくり止まらないで走る 　と、20Kmは可能。 　走り方には、コツが必要。走り始めに加速し、一度アクセルを 　離し、エンジンを切る。（最新型は手動で切れる。） ・乗り心地は、×。後輪はリジッドだも。 ・ナビは、普通？。スイッチ操作に思想の統一なし。 ・所感 　カローラに電池を積んで、モーターを付けた車と思ってます。 　環境にやさしい車に乗っ...

質問者が納得ちなみに付いているナビは、パナソニック製ですよ！ NSDN-W59のNSDの次のNはナショナルのNです。 バックガイドモニターはそのままでは、多分使えないでしょう。 一度、カー用品店で聞いてみると親切な人なら調べてくれますよ。 http://www.datasystem.co.jp/tekigou/pdf/rca.pdf で一度確認してみてください。接続は出来るみたいですが、アダプターが要るのとラインが出ないかもしれませんね。

質問者が納得日本でプリウスに乗っていたのであれば運転の仕方に問題は無いのでしょう。ただ30型に比べて20型はモーターで引っ張らずエンジンがかかりやすい設定です。 20型の車載コンピューターは運転手のクセを学習しており、オーナーが変わった後は１ヶ月くらいかけて新しいオーナーの乗り方を学習して制御を適正化していくというウワサもあります。現時点の数値だけで燃費をあれこれ評価するのは早計かもしれません。

質問者が納得車検証の下の方に重量税の免税措置済みってかかれてなければ今回の車検では重量税が免除されると思います。そのほかの費用は通常通りかかりますので免税されて６万円くらいで免税されなければ９万くらいじゃないですかね。替える部品が少なければの話ですが。