プレミオ の使い方、故障・トラブル対処法

質問者が納得それはイモビライザー（盗難防止装置）のインジケーターですから、全く問題ありません。正常動作です。 バッテリーは大丈夫か？と心配なさる方もいらっしゃいますが、普通は問題ないです。

質問者が納得右側のプレミオのマークは車名エンブレムです。 左側のＧマークは2000ccである事をしめします。なのでグレードが何かはそこでは判断は不能です。 あとは装備品が分かれば何グレードかは分かります。

質問者が納得メーターの中のシフト位置のランプならメーターをはずして裏側から交換します。 シフトレバーの所でしたらセンターコンソールをはずせば交換できます。 バルブは量販店には売っていないのでトヨタ共販かお近くのディーラー、認証工場で注文して下さい。

質問者が納得何でしょうね？ プレミオは新車で何台か扱いましたが、そのような臭いがした事はありませんでした。 全て心地良い新車の香りでしたよ。 ディーラーに相談してみましょう。

質問者が納得昨年、私の両親も同じ車を購入しましたが、気になるような匂いはしませんでした。 質問の本題ですが、買い戻しはまず不可能であると思います。 匂いは個人差が大きいため、感じ方を説明・証明するのは難しいと思います。 そんなに気になるのであれば、販売店と交渉し、車内消臭処理（中古車を販売する際、実施するプロによる施工）をしてもらうか、自費で行うかのどちらかになると思います。

質問者が納得プリウスオーナーです。 片道5Kmではプリウスの低燃費の性能を発揮することは難しいです。 プリウスはシステム始動後、5分位は暖機のためにエンジンが止まりません。 従って5Km程度ではハイブリッド車のメリットを活かすことはほとんどできません。 それを踏まえても、ハイブリッド車の近未来的な指向に興味を持たれるなら中古車も買いかと思います。 この場合は1500ccのプレミオのほうが良いかも知れませんね。 補足に対してですが、質問者様のケースではリッター15Kmを割り込む可能性があります。 因みに個人...

質問者が納得ティアナの6気筒グレードには4ATはなかったと記憶しています。6気筒のほうはなぜかCVTがメインでしたし、現行型はすべてCVTのはずです。 どれも乗ったわけではないので、あくまでパッケージングからの推測ですが、たぶんプレミオ以外はどっこいどっこいと思われます。強いて言うならマーク2の2500ccモデルが一番静かかなという気がします。6気筒といっても直列ですから、それなりに回して走ることになるでしょうし、2000ccで6気筒だと逆にトルクが細くなると考えられますから、高回転型になりそうです。それよりは4気筒...

質問者が納得昨年トヨタディーラーに17年式のプレミオを車検に出して8万円でした。 走行距離は30000キロで状態もよく ワイパーのゴム交換だけだったので。。。 なので最低8万円くらいで そっから交換ﾊﾟｰﾂや整備内容によって価格が上がってくるかと。

質問者が納得もしかして、最近スタッドレスに履き替えませんでしたか？ でも、もしそうであれば、効くような気がするだけですよね…… 倍力装置の異常ですかね。 一度ディーラーなどでチェックしてもらうことをお勧め致します。