ベルタ
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質問者が納得>トヨタ・ベルタというクルマでリッター11.2キロしか出せませんでした。 トヨタ・ベルタというと、10・15モード燃費は19.6km/Lぐらいですよね。 11.2km/Lと言うとかなり悪いですね。 私の感覚から言うと、いくら渋滞に巻き込まれたと言っても、10・15モード燃費の6割近くの燃費と言うのはありえないぐらい悪いですね。 >環八や246や多摩堤通りの渋滞にはまった 渋滞時の燃費は最悪なので、原因の一つとしては渋滞ですね。 >エアコンは最小限しか使わず 車種にもよりますが、ベルタならエアコンを使わな...
5671日前view120
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質問者が納得CVTは無段変速ATを指します(原付スクーターみたいな)。エンジンの種類ではありません。 VVT-iは可変バルブタイミング。エンジンの吸気バルブの開閉タイミングを可変式にすることで、低回転から高回転まで、効率のいい状態にすることが出来ます。 ※排気バルブも可変式の『DUAL VVT-i』や、開口量(バルブの動く量)も可変式の『VVTL-i』もあります。 ちなみに、ベルタは全車VVT-iエンジン。FF車はCVT、4WD車は4段ATとの組み合わせです。(少なくとも日本では)
5698日前view29
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質問者が納得先日、ラクティスを買いました。 ラウム・シエンタ・ポルテ・Bbも候補に考えていたので乗ってみました。 感想はシエンタ>ポルテ≧ラクティス>ラウム>Bb ベルタはわかりません。 4人乗って、荷物を載せる事を考えたら ポルテよりラクティスの方が広いです。 後部座席の乗り心地で言うとポルテの方がいいです。 でも、ポルテで4人乗るとなると運転手以外は みんな助手席のドアからしか乗れません。 Bbの後部座席はメチャクチャ狭く感じました。 ラウムはラクティスより狭い気がするけど 大人4人は十分乗れます。
5768日前view27
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