ベルタ 音の解決方法

質問者が納得空調の吹き出し口設定をある状態にすると、 室内の空気と共鳴して音波が発生する のかもしれません。 吹き出し口設定を変えてみてください。

質問者が納得懲りない人ですね。 >>問題点はエンジンの掛がイマイチよくないです。 セルを７秒は回さないとエンジンがかかりません。 一度掛かってもエンストする時がたまにあります。 そしてマフラーからなんかこもった音がします。 気持ちのいい排気音ではありません。 そして出てくる排気がガソリンくさいです。 全然マトモじゃありません。もうすでに圧縮が抜けてオーバーホールの時期です。 いい加減にカモにされかけてるのに気付いたほうがいいですよ。

質問者が納得これは流石にお勧めしませんね～。 ＜マフラーからは煙が出ます。＞ オイル上がりかオイル下がり、もしくはタービン内部オイル漏れ 最悪エンジンを降ろしてオーバーホール...○十万 タービン交換...○十万 ＜エンジンからすこしカラカラとかキュルキュルと音＞ 何処かのプーリーベアリングなら良いが、クランクのメタル流れならば○十万 ＜エアコンが効きません（笑） でも何故かヒーターは効きます＞ エアコン（クーラー）とヒーターは別系統です。ラジエーター液がヒーターコアを通ればヒーターは効きます。 ＜トランスミ...

質問者が納得信号待ちで水温が上がるならラジエターファンが回っていません。点検しましょう。

質問者が納得整備担当のメカニックに気になる点を明確に伝えることです。 車体の揺れはコンプレッサーのオン、オフ時のトルク変動、3気筒エンジンのトルク変動の大きさからくるものです。 軽自動車等に多い3気筒でも同様です。 この揺れ(振幅の大きい振動)を小さくすることもできますが、今度は微振動や騒音が多く出たりします。 バックの時の振動、音はブレ－キジャダーのような気がします。

質問者が納得どこのメーカーも「衝突安全ボディ」になっていますから、衝突事故の際は一応車室内は守られていますので、トランクのあるなしだけで安全かどうかは一概に言えないと思います。 「衝突安全ボディ」も限界がありますから、どんな衝撃にも耐えられるわけないのですが、そんな大きな衝撃があったときはトランクがあろうがなかろうが、大参事になるかと思います。 事故は「追突される」だけではありませんからね。 トヨタ車は、たしか全車種鞭打ちしにくいシートになっていたと思いますが、日産車は覚えていません。 安全性重視なら「エアバッ...

質問者が納得＞「カカカカッ」という音がします ＡＢＳ機能が働いているからです。