マークII
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質問者が納得登録はイグニッションON→OFF→キーを抜き運転席ドアを開け閉める。ドアロックスイッチをON、OFFを10秒以内に5回?か6回?程繰り返す。するとドアロックが作動する。その後3秒以内に送信するワイヤレスのロックボタンを押す。作業完了の合図にドアロックが作動して終了。多分こんな感じ。違ってたらゴメン。
5209日前view247
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質問者が納得当方が利用してるネッツトヨタは1リッター当たり850円で交換してもらっています。半年点検や一年点検と一緒にしてもらうと、お徳ですよ。
4775日前view10
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質問者が納得CDは多分関係ないです。 画面のバックライトが切れた、もしくはHDDの不良でしょう。 パソコンでもHDDは10年もちませんから。
4260日前view86
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質問者が納得車種によっては純正を使う様に推奨してますし勿論その袋ナットも使用できます。
4780日前view22
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質問者が納得常識的に考えてもやめた方が無難です。
4324日前view75
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質問者が納得モデリスタの車ですからね 通常のIR-Vとは類別型式が変わるため、質問者さまの車検証内容とは異なるために取れないのでは 昔のスープラターボAのタービンの様に現車の車検証が無いと共販では部品を出してくれないのかと思います だれか、マークIIかブリッドのフォーチュナYAMAHA乗っている人がいれば、その車検証で部品購入は可能かとは思います。 なんせトヨタの限定車は敷居が高いんですよね ┐('~`;)┌
4782日前view17
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質問者が納得40キロ以上出そうとした時 前の方から”シュー”とすごい音はしませんか? しているようであれば 前置きインタークーラーのパイプはずれ・パイプ割れなど考えられます または、エンジン回転が上がらないアクセルを踏んでも”ボボボボボッ”など音がしてエンジンが吹けないのであれば点火系が考えられます。 いずれでもない場合は、トラクションコントロールなどスロットル系ではないでしょうか?(F-CONS怪しいかも?) 町工場は改造車の味方ですよ 安心して町工場へ相談してください しっかり診てくれます。
5286日前view18
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質問者が納得トヨタ系ディーラー中古車は既存の新車ユーザーの下取りが殆どなんですよ なので車の過去の履歴などもハッキリしていますからいいですよ。 保証もありますし ディーラー中古車は諸費用が比較的安いですし JZGT→ 特に問題の無いエンジンです。 トヨタの中では丈夫な部類です ただ…タービンは弱いですね。JZのシングルターボを三台世に出しましたが、ノーマルで乗っていてもタービントラブル(軸受けからの異音や過吸不良)が出ましたね 当然、ディーラーなら保証で治せますから問題ないです 13万ならタイベルは変...
4783日前view65
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質問者が納得エアコンのコントロールユニットか、ヒーターバルブの可能性が高いですよ。 http://blog.livedoor.jp/modena7/?blog_id=1996986
6455日前view83
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質問者が納得以前に乗っていました。社外エアクリ、タコ足、マフラー位の改造でした。市街地で、8キロ位の燃費でした。長距離だと15キロ位は、走っていたと思います。
4787日前view11

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