マークII JZX100の解決方法

質問者が納得やはり現車を見ないと何とも言えませんが、１Gエンジンを含めて、過去の症例では８００００～１０００００ｋｍでフューエルポンプがダメになる事が頻繁にありました。燃料ポンプの異常では警告灯は点灯しませんから現状と症状も一致しますしね。 簡易的な判断方法は、どなたかにイグニッションをON／OFFしてもらい、給油口とキャップを開けて、直接耳でタンク内のポンプ作動音を聞く事。若しくは燃料ホースの燃圧による張りを指で感じ取る方法。どちらもポンプが作動していないと無反応である事が多いので大凡の判断が出来ます。 オイル漏れ...

質問者が納得０１．登録の準備 ・IGキーシリンダーにキーが差し込まれていない事 ・運転席のドアが開いている事 ・運転席のドア以外が閉まっている事 ・運転席のドアがアンロック状態になっている事 ・運転席のドア以外がロック状態になっている事 ０２．キーをIGキーシリンダーに差し込んだ後抜き取る。 ０３．その後４０秒以内にドアに付いているロック/アンロックボタンでロック/アンロックを１秒間隔で５回繰り返す（計１０秒） ０４．運転席のドアをいったん閉め、再度開ける。 ０５．再度４０秒以内にド...

質問者が納得ダッシュボードのポッチリはエアコンのセンサーですよ。 通常の90はキーレスないので社外品を装着しましょう。ちなみに100以降は電波式です。

質問者が納得私もJZX100マークII前期に乗っています。 現在、TRDのスポーツステアリングに交換していますが、その適合がAタイプという物でした。 で、後期はなぜかBタイプなのです。 このTRDのスポーツステアリングにはA･B･C･Dの4種類があり、それぞれの車種ごとに適合するタイプが異なります。 恐らくボスやハーネスの違いだと思うので、TRDのAタイプに適合する車種の純正ステアリングだったら交換する事は可能かもしれません。TRDのホームページに詳しい適合車種が載っているので、確認してみてはいかがでしょうか？ 実際に...