マークIIクオリス 車の解決方法

質問者が納得ｾﾙ回せば切れてるかどうか解ります 搭載ｴﾝｼﾞﾝ不明ですが ｴﾝｼﾞﾝによっては吸排気ﾊﾞﾙﾌﾞ等がピストンを突き上げたりして終り(御臨終です) ﾄﾖﾀは大丈夫なｴﾝｼﾞﾝも有ったような ﾍﾞﾙﾄ切れじゃなくウォーターﾎﾟﾝﾌﾟ未交換ならﾍﾞﾙﾄ外れだと思いますが、ｴﾝｼﾞﾝの状態はﾍﾞﾙﾄ切れと同じです …三菱ギャラン等は切れるとピストンにﾌﾟﾗｸﾞが刺さったりもします

質問者が納得走って、曲がって、止まれて、 部品交換でき車検が通る間は乗れます。 大体１５万キロ走っているのであれば、 そろそろクランクシャフトのベアリングが減っている頃ですし、 仮にエンジンなどからカラカラと音がするようになると そのまま乗っていると走行中にエンジンがロックしてしまうようになって危険なので、 エンジンを一度下ろしてＯＨ（オーバーホール）する必要があります。 そういったお金をかけメンテナンスをする気のあるオーナーの場合には、 メーターが何周目にもなるくらい乗れます。 エンジンなどの機械が修理できる場...

質問者が納得３万円～５万円（車検ありで） 車検なしなら０円

質問者が納得元ＶＷの営業です。 まず、輸入車が初めてとのことですが、ハッキリ言って故障はあります。 故障の時期・故障個所など、よく質問されましたが、正直、分かりません。 納車と同時に窓が落ちたこともあります。逆に、５年間ノントラブルだった方もおられます。 言える事は、国産車のように新しい内は壊れないと言う意識は、持たない方が良いと言うことです。 元来、向こうの人間の考え方としては 「壊れたら修理をするば良い」「新車であれ、あれだけのパーツを使っているのだからトラブルも有るだろう。」 という感覚ですので、それを十分...

質問者が納得エンジンの寿命は１００万キロと言われています。 事実、タクシーやトラックなどは、１００万キロもっと乗るのではないでしょうか？ エンジンの普段のメンテナンスはちゃんとしていますか？ 年数だってまだ８年、充分乗れると思います。 でも異常音がするのでしたら、一度ディーラーで診てもらったらいいでしょう。 エンジン取替え、と言われたら、同型車で廃車のエンジンを載せてもらうと安く付くはずです。

質問者が納得ウォーターポンプ（タイベル交換やってる可能性あり）　４万くらい ラジエター　３万くらい ダイナモ　４万くらい エアコン　４万くらい ショックアブソーバー　１本２万くらい オイル漏れはおそらく治してくれないとおもいます。

質問者が納得トヨタマークⅡクオリス アルミの場合、これはめずらしいタイプのナットですよね フラット座 12×1.5のテーパーナットでいいのです 車載レンチサイズが２１ｍｍですから同じサイズで

質問者が納得夏タイヤに社外（アルミ？）ホイール（ナット外から見えるタイプ）を使っていて、冬タイヤ用に社外（アルミ？）ホイール（ナットが外から見えないタイプ）を購入したのですね。 基本的には流用可能です。 ただ、夏タイヤに使っている物はナットが外から見えるタイプと言う事なので、袋ナット（貫通していないタイプ）だと思います。 袋ナットは高さが有るので、もしかしたらセンターキャップと干渉してセンターキャップが付かないかもしれません。 センターキャップと干渉せず、センターキャップを取り付ける事ができれば、万事問題無し。 ...

質問者が納得整備士ですけど、ここで質問するよりディーラーで聞いたほうがいいと思いますよ。 その距離までＡＴＦ無交換だと替えないほうがいいです。ディーラーでも断られるはずです。交換する事により症状の悪化が考えれます。 ＡＴミッション交換しないと無理ですね。