Q&A
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"トヨタ"10 - 20 件目を表示
"トヨタ" 一致するキーワードは見つかりませんでした。
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質問者が納得普通車と同様に、軽自動車も様々なボディタイプがあります。
サイズ順では スズキでは アルト＜ワゴンＲ＜パレット
ダイハツでは ミラ ＜ムーブ ＜タント
当然、ボディサイズが大きくなれば金額も高くなります。
特にタントやパレットの上級グレード（ターボ）になれば金額は２００万円近くなります。
一方、アルトやミラにはバンタイプ（業務用４ナンバー）になればかなり安く買えますが、装備もそれなりになります。
ただ、軽自動車はＯＥＭ車（同じ車種なのにメーカーが違う車）が数多くあります。
（たとえば、スズキのＭ...
4656日前view23
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質問者が納得マークXのオーナーです。
X3のほうが楽しいに決まってるじゃん！！NAでもけっこう速い。剛性が高いから、走行安定性が全然ちがう。
マークXはハンドリングはだるいし、つまんないよー。走りにこだわる人は絶対にやめた方がよいです。ディーラーの対応も悪いし。
予算に余裕があればX3を買ってください。600～700万円しますので覚悟して。
ただ・・・そもそもこの二つを比べるのもどうかと思います。
4658日前view29
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質問者が納得駆動形式の問題だと思いますよ。
個人タクシーなんだから車種を選べるんで、やはり乗り心地を重視してFRを選択する人が多いんだと思います。挙げられた車種、ほとんどがFRでしょう。
ドライバーの立場だと乗り心地よりもハンドリングの違いが目立ちますが、お客(要人)の立場で後部座席の乗り心地になると、とくに横Ｇのかかる場面で、FFだと引っ張られて後ろは振り回される感があります。FRだと自分よりも後ろから押してくれてるので振り回されてる感は余りありません。
FFなら後部座席の床をフラットに出来るメリットがあるのに、足下...
4660日前view25
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質問者が納得昔はメーカーのエンブレムと各車名ごとのエンブレムが別々についてました。この車名エンブレムはモデルチェンジごとにけっこうデザインが変わったりして、その根拠から何からはっきり言って適当でした。それがCIの導入により徐々に整理されていき、国内需要がメインの伝統的なモデルには車名エンブレムがまだ残っていますが、それ以外はレクサス、トヨタ、ネッツのエンブレムに統一されています。
4672日前view75
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質問者が納得ハリアーはカムリのSUV
カムリはマークⅡと同じクラス
FFのカムリ、FRのマークⅡと住み分けできている
んで、マークXはマークⅡの名前が変わっただけの車
ミニバンの方は高級と歌っているから、それなりの価格にしないと辻褄が合わない？
3236日前view2
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質問者が納得ご予算そこまであり、故障のしにくさをこだわるなら、レクサスじゃないですか？
でも最近の輸入車も壊れにくいですが、、、
3006日前view22
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質問者が納得座り心地は広さでしょうか？それとも質感でしょうか？
一応、広さと質感共にそろった車を下記に記載してみます。同じ7人乗りの車です。
マークＸジオはかなり質感はいいですが、広さが少し足りない車です。
トヨタ：エスティマ・ヴェルファイア（共に低グレードなら３００万以下）
ホンダ：エリシオン（低グレードで２９０万）
オススメは、エスティマだと思います。後部席の座り心地は最高だと思います。
ちょっとした噂ですが、近い内にモデルチェンジの噂もありますので、ご検討に入れてみてはどうでしょうか。
4676日前view15
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質問者が納得＞内装の質感を見ると、日本車はどうして、こんなにクオリティーが低いのだろうと疑問です。
今、先代GSに乗ってるんでしょ？
少なくとも、同年代、同価格帯の5シリーズやEクラスよりも内外装ともにクオリティーは高いと思いますけどね。
ドイツ車で車齢7年と言えば、そろそろ天井の垂れとかドアの内貼りの浮き上がりといったお粗末なトラブルを心配しなければならない時期ですが、レクサスなら車齢10年超でもそのようなトラブルとは無縁でいられます。
塗装も、先代ＧＳはとても丈夫で、10年落ちの初期型でもまだまだ美しい艶を保...
3088日前view0
