マークX の使い方、故障・トラブル対処法

質問者が納得外観は、ヘッドライトとテールランプの形状が変わりました。またボディカラーに青が加わりました。前は特別仕様車だけの設定でした。 内装は、メーターの形状が変わりました。また内装の木目に黄土色っぽい色が加わりました。

質問者が納得iQ シャーシを新規開発してまでの力の入れようでありましたが、国内/海外ともに全く売れてない。通常4世代20年以上は使い回すシャーシですが、1代限りでお役ご免となりそうな気配です。 iQの後継モデルとして、また新たにシャーシを新規開発して、最小ハイブリッドモデルを開発中だとか… ハイブリッドだったら売れる、と思っているようです。 マークXジオもトヨタ上層部の期待はずれの販売台数ですが、カムリ・グラシアの後継として部品を流用しながら設計したジオと、全くの新規開発のiQとではキズの大きさが違います。 i...

質問者が納得マークＸにそんなにお金かけても・・・やっぱりマークＸだよね。 そんなお金があるなら・・・ドイツ車には興味ないですか？ ＢＭＷ3シリーズ、メルセデスＣクラス、アウディＡ4など、そのまんま で十分スポーティです。 補足 マークＸの見積もりを持って、Audiに行ってみてください。「本当はA4 に乗りたい」というお客さんなら何とかしてくれるかもしれません。 だめもとで。

質問者が納得ミニバンってヨイショって登るでしょ？ マークＸとかだと登らずに跨ぐだけで良いはず。この違いはなんでしょう？ 簡単に言うと、床が真っ平らにするために二重底みたいなことをしていますよ。マークＸジオのばあいは、床がフラットでなく、足を置くところの高さとイスが載ってるところの高さが違うはずです。 なのでジオでフラットな床にしていまうと、子供しかまともに座れないはずです。

質問者が納得生産調整を始めるのが遅くとも３～４か月前なので、 それ以前には情報は出るとは思いますが、 さすがに１年前は開発チームぐらいしかわからないでしょう。

質問者が納得旧型は全車ハイオク。 現行は、2.5がレギュラー、3.5がハイオクです。

質問者が納得トヨタの設定ではクラウンに次ぐ高級車ですが 売れているセダンがクラウンとマークＸくらいしかない現状では 大衆車といわれても仕方ないでしょう (大衆車のカローラも営業車以外で見かけることはなくなりましたからね～）

質問者が納得レギュラー仕様で高性能、高出力なエンジン、、、 おっしゃる通り、今の自動車メーカーの技術なら充分造ることは可能ですし、既にレギュラー仕様で高性能な車は沢山存在してますよね。 ですがレギュラー仕様で出力を上げる事を考えても、結局はハイオク仕様のエンジンには及ばないし、レギュラー仕様よりも高圧縮なハイオク仕様で造った方が、手っ取り早いし更なる高出力を狙えるので、そちらの方が合理的ではないですか。 消費者側も高性能、高出力な車を求めるような人は、レギュラーだのハイオクだの気にしないと思いますし、マークＸを...

質問者が納得「ランクル」ってどうゆう車種だかご存知ですか？プラドはランクルの名は付いていますが中身は別物ですよ。間違っても「ランクルに乗ってる」って余り言えないんじゃないかな・・