マークX ていの解決方法

質問者が納得車に求める部分で変わると思います もし 予算が200万円ぎりぎりで 今後の維持費も 懸念されているなら 予算総額180万円程度の物件で 20万円程度 今後のコストに回すとか。。。 しかし 趣味性やポリシーが先立つ買い方で 例えばセダン派なら 2.5アスリート辺りも 狙えます 但し 18で50000Ｋｍ以上の走行車物件でしょう。。。 若い方ならｂＢ辺り新車で買って 大切に乗り 来るべき日 リセールも結構！なんて場合もありえます。。。 200万円の予算は 結構な額です 本当に慎重に吟味し 考えて 中古であれば尚...

質問者が納得ホイールが異常にでかく、タイヤが異常に薄くタイヤハウスの隙間が広い状態って見た目にどうなんでしょうねノーマル車高でホイール組んでからローダウンするとホイールが内側に引っ込むので気にしないならいいですがどうなんでしょう？ あとタイヤが薄いので運転に気を使いますよ。

質問者が納得走りでは現行Ｖ３６スカイライン３７００ＧＴに勝る国産４ドアセダンは有りません。

質問者が納得＞これだけの機能がついてこんなに安いなんて信用できるメーカーでしょうか? スバルを知らない？ それって無知すぎる・・・（泣） 日本でツーリングワゴンブームを造ったのは、スバルのレガシーなんですよ。 そして、ＷＲＣというオフロードの世界戦で三菱とスバルは優勝を勝ち取ったメーカーですし。 日本国内で乗用車タイプの４ＷＤといえばスバルの車です。（三菱はオフロード系が先なので） メカは素晴らしいんですが、どうも商売がうまくない。スバルってそういうメーカーですね、昔から。 スバルの車を愛する【スバリスト】が...

質問者が納得ナビの交換に加工は、必要ありません。 カプラーの差し替えだけで取付終了です。 付属のGPSのアンテナとテレビのアンテナは 流用出来ないと思います。 カプラーの形状を確認して下さい。

質問者が納得普通車と同様に、軽自動車も様々なボディタイプがあります。 サイズ順では スズキでは アルト＜ワゴンＲ＜パレット ダイハツでは ミラ ＜ムーブ ＜タント 当然、ボディサイズが大きくなれば金額も高くなります。 特にタントやパレットの上級グレード（ターボ）になれば金額は２００万円近くなります。 一方、アルトやミラにはバンタイプ（業務用４ナンバー）になればかなり安く買えますが、装備もそれなりになります。 ただ、軽自動車はＯＥＭ車（同じ車種なのにメーカーが違う車）が数多くあります。 （たとえば、スズキのＭ...

質問者が納得マークXのオーナーです。 X3のほうが楽しいに決まってるじゃん！！NAでもけっこう速い。剛性が高いから、走行安定性が全然ちがう。 マークXはハンドリングはだるいし、つまんないよー。走りにこだわる人は絶対にやめた方がよいです。ディーラーの対応も悪いし。 予算に余裕があればX3を買ってください。600～700万円しますので覚悟して。 ただ・・・そもそもこの二つを比べるのもどうかと思います。

質問者が納得レガシィですね。なぜ迷うか理解できないぐらいです。

質問者が納得＞街乗り６:高速４ぐらいで、結構飛ばしたがり屋です。 貴方の使用用途であれば、その中から選ぶなら、グッドイヤーREVSPEC RS02かヨコハマ Sdriveがいいと思います。 REVSPEC RS02もSdriveもセカンドクラスのスポーツタイヤなので、ドライ･ウェットコンディションでのグリップ、ブレーキ性能共にまあまあで、静粛性と寿命は普通か若干落ちる程度です。 （これはスポーツタイヤなので仕方がない） 静粛性と寿命に拘るならPOTENZA RE050等の各社のフラッグシップクラスか、コンフォート...