質問者が納得レギュラー仕様で高性能、高出力なエンジン、、、
おっしゃる通り、今の自動車メーカーの技術なら充分造ることは可能ですし、既にレギュラー仕様で高性能な車は沢山存在してますよね。
ですがレギュラー仕様で出力を上げる事を考えても、結局はハイオク仕様のエンジンには及ばないし、レギュラー仕様よりも高圧縮なハイオク仕様で造った方が、手っ取り早いし更なる高出力を狙えるので、そちらの方が合理的ではないですか。
消費者側も高性能、高出力な車を求めるような人は、レギュラーだのハイオクだの気にしないと思いますし、マークＸを...
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