マークX 差の解決方法

質問者が納得どっちも圏外。まったく魅力がない。あんなカス買うお金なんかない。

質問者が納得レクサス＝グローバル対応、マークX＝国内、中国市場程度です。 つまり、ISは世界中の道で走られるように設計されています。しかしマークXは日本の道を前提としての性能範囲しか対応していない。乱暴な表現ですが、同じ、フロントダブルウィッシュボーン＋マルチリンクでも良く見ると使用部品が違います。 ブレーキも特にマフラーなどの形状はGSよりも高効率な取り回し、、、。 GSとクラウンとの関係と同様、基本シャシーは同じでも、最終的な使用される場所の適応範囲を広げるため使用部品のスペックが異なっています。 試乗希望されるな...

質問者が納得初代 GRX120（2004年-2009年）のことですよね。 フロントのグリル・ヘッドランプ・バンパー開口部、リヤのコンビネーションランプの意匠変更 新外板色４色を設定 シート表皮への新素材の採用、 木目調パネルの採用部位拡大、 センターコンソールパネル、大型天井イルミネーションのカラー変更 装備については、 サイドターンランプ付のドアミラー プッシュオープン式フロントコンソールボックス スマートエントリー＆スタートシステム など。 http://www.toyota.co.jp/jp/news/