マークX 燃費の解決方法

質問者が納得こんにちは。130系前期250Sパケ(メーカーオプションの18インチ仕様)に乗っています。 レギュラー仕様は130系からですので、2009年10月からです。 2012年式で走行27,000ｋｍですが、故障は一切ありません。 燃費は、交通量の多い市街地で７前後。中距離下道で９前後。長距離下道で12～13。高速巡航で14～15という感じです。 一度、後付のクルーズコントロールで60ｋｍ/ｈで都市高を巡航してみたら20を超えました(笑) 車検の法定費用は62,440円+整備費用です。 他は、一般的な維持費ですが、...

質問者が納得やっぱ、試乗してから好みの車を選ぶべきでしょうね。 好き嫌いは人それぞれですし。 燃費で言うなら、良いほうから アテンザクリーンディゼル4ＷＤ＞＞マークＸの2.5リッター4ＷＤ＞レガシーＢ4 じゃないでしょうか？ アテンザの性能は秀でています。 スバルって、あんまり燃費良くない印象です。

質問者が納得マークＸとＩＳは、同じＤセグメントセダンですが、 成り立ちが違いますね。 マークＸは、もともとマーク２の10代目です。 そしてマーク２は、もともとコロナマーク２です。 コロナマーク２は、日本が高度経済成長期にあった 1960年代に誕生し、日本のヒエラルキーの象徴となりました。 「いつかはクラウン」というキャッチコピーが有名です。 世のお父様たちは、「カローラ」→「コロナ」→「マーク２」 →「クラウン」という出世を夢見て仕事に励んだのです。 一方、レクサスＩＳのもとは、トヨタ・アルテッツァです。 マー...

質問者が納得その人の乗り方や交通事情で燃費は大分差がありますよ。エコカーだって燃費良くないから。排気量に対しての燃費ですよ。 3500CCもあれば、7～8キロ走れば上出来。 一昔前の車であれば5キロ前後だし、でもそれに限りなく近い。 燃費なんて気にして買う車ではないし、間違ってもレギュラーなんて入れないように。さらに燃費わるくなりますから。

質問者が納得乗り方次第ですが基本的には問題ないですよ。知り合いのメーカー系ディーラーの方も推奨はしないですが問題ないと言っております。 今回入れた0w-20のオイルは低い温度帯でもエンジンへの抵抗が少なく始動性が良いオイルです。 0wと5wのところが低い温度帯での性能で -20のところが高い温度帯での性能を意味します。 冒頭で話した「乗り方次第」と言うのは低い温度帯の性能が高いオイルですので異常なスピードで走る（サーキット走行など）をしないで普通の街乗り（通勤・通学など）では問題ないと思われます。 逆に言うと高温域が...

質問者が納得現行ティアナに乗ってます。 ローダウンしてインチアップしてます。 先代マークＸもローダウンインチアップで乗っていました。 ですが、残念ながらハッタリは効きません。 乗ってる人の問題かと思います。 セルシオやセドグロのお兄ちゃんに絡まれることも良くあります。 でも運転手見るや否や逃げていきます。 でも私も小心者です。 もって生まれた顔と体格だけで逃げられます・・・ クルマで虚勢を張るのはクズ人間のやることだと思いますので、ゆっくりのんびり運転してください。 まともな運転していれば絡まれないんじゃないで...

質問者が納得２００５年式のＥ６１の５３０に乗っています。 まずは一番大事なのは質問者さまがどちらを欲しいかです。 基本はどちらも同じセダンタイプですのでそこまでの大きな違いは無いと思います。 ＢＭＷが好まれるというのは、ハンドリングの良さからです。 しかし車自体のクセはかなりあります。はっきり言うと運転しずらいところもあります。 マークＸは誰にでも運転しやすい車です。 個人の意見として、乗り心地で言えばマークＸ、運転の楽しさで言えばＢＭＷです。 最初に、外車は故障するという概念を持っていたほうがいいかと思いま...

質問者が納得タンク容量・通勤距離が抜けています。 計算式すら書けません。 最大勤務と最低燃費で計算します。 通勤に６０ｋｍ×３１日＝１８６０ｋｍ １Ｌで１０ｋｍとして、１８６Ｌ必要。 満タン給油として１８６Ｌ÷７１で２。６回の給油が必要となります。 これは現状での最大消費です。 あとは、正確な勤務日数・アクセルワークで大幅な除算が可能です。