マークXジオ
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"走り"4 件の検索結果
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質問者が納得乗り心地ならウイッシュかマークXジオでしょう。ただマークXジオは、大径ホイール+V6だと走り優先で乗り心地は期待できないと思います。 安定感ならオデッセイ、ストリームですね。自分はストリームに乗っていますが、加速は普通ですが低床設計によりカーブでの安定性はミニバンとしては高次元です。3ナンバーのオデッセイだとより一層優れていると思います。 加速ならエクシーガのターボでしょう。ただ、ターボは4WDのみなので好みによります。 双方のバランスがいいのはオデッセイの標準グレードですね。アブソルートだと走りはいいです...
4934日前view69
全般
 
質問者が納得私はフォレスターXSを購入しました。 納車は今月末の予定です。 ちょっとだけ背伸びをし、ブラックレザーセレクションにウッドパネル(ブラック)をつけました。 納車が待ちどおしい日々を過ごしてます。 一緒にフォレスターのりになれたら嬉しいです。
5164日前view19
全般
 
質問者が納得父がジオに乗ってます。(僕はまだ運転できませんが…) カローラフィールダーがどれくらい荷物がつめるか分かりませんが、ジオは3列目倒すとそこそこ広いです。 3列目倒して自転車(前輪とって)つんだことも多々あります。 それでも、まだ余裕あるくらいでした。 でも、スバルのエクシーガとかより狭いかもしれません…。 なんせ、1、2列目を広く取ってるもので…。(2列目も倒すとかなり広いです) トヨタのエスティマと比べると圧倒的に負けます…。 荷物のことはコレくらいしか分かりませんが、 乗り心地は、すご...
5637日前view33
全般
 
質問者が納得いつかは復活すると思いますが5年か10年、もしかしたら20年先じゃないですかね? 日産はGT-Rだけに力を注いできましたから「技術」「高性能」という言葉で表現されていますがそれだけなんですよね、GT-R以外の一般車の性能も今となっては、同じ部品の使い回しが得意のスズキ化しているんじゃないですかね? あのトヨタでさえ排気量違いの同一車種でも一応サスのセッティングを変えて最適化しようとしていますが、日産は排気量違いでも同じセッティングです。 デザインをみても40代50代狙いのオーソドックスな形でメッキギラギラ路...
5799日前view22
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