マークXジオ マークXの解決方法

質問者が納得アヴェンシス、カムリ、予算は少しオーバーしますがやはり王道のクラウンでしょうか。ジオは若向きですが、どちらかといえばミニバンに近く、マークXセダンとは全く異質な車です。ヴァンガードとかもありますが、ご年齢とご希望からはご雰囲気に合いそうなのは冒頭の３車種がおススメですね。ちなみに記述の順にソフト＆ゴージャスになります。

質問者が納得わたしも、ジオは検討しました。 割と高級感ある車なので、乗っていても満足できると思います。 エンジンかけたときの、メーターなどのイルミネーションも楽しいですし。 ただ、私が選ばなかった理由は、２列目のシートが独立していて、真ん中が開いていることです。 あれでは、後ろに積んでいる荷物が丸見えになるのではないでしょうか？ 年代は関係ないと思います。 エアロとかもありますし。 ネットとかの評判より、ご自身が何度も試乗されてみて、納得されるのが一番だと思います。 その車のオーナーは、自分なんですから。自分の価値観で...

質問者が納得1 ヴェルファイアに一票

質問者が納得マークXジオ、アイシス、ウィッシュ、オデッセイ、ストリームには座った事があります。 一番広いのはオデッセイ。一番狭いのはマークXジオです。 オデッセイは3列目なら、身長180センチでも一人でなら楽に座れます。ジオは同じ身長で頭当たります。 それにジオは窓が小さく、閉塞感があります。

質問者が納得デザインはそれぞれ個人の好みがありますから、投票を行えば人気のある車が上位にくるでしょう。 スカイラインクーペはとてもデザインの良い車だと思いますが、3位のトヨタ マークX ジオ、11位のトヨタ イストには 私は納得いきませんね。 この結果は一般的な納得できる結果かどうかは私にはわかりませんが、少なくとも私は納得できないです。

質問者が納得トヨタに限らず日産もホンダも・・・最近のデザインはダメダメですから時代なんでしょうね。

質問者が納得お気持ちは察しますが、オデッセイだって、あのカテゴリーを作ったとは言いにくい事情もあります。 ワンボックス全盛の頃に生まれた初代オデッセイは、車高の低さによる走行性能と、見かけによらない室内空間の広さが受けてヒットしましたね。 ただ、あのパッケージングも当初から意識していたわけではなく、たまたま生産ラインの制限であのようにせざるを得なかったとか。 オデッセイ以前のホンダ車の中ではアクティ・ストリートが一番背が高く、ラインもそこまでしか通せなかったと言うことで、斜行を高く出来なかったそうです。 それがたま...