ラウム 乗り心地の解決方法

質問者が納得ラウムよりヴィッツの方が高いのにって？エルフはラウムよりもっと高いけど？

質問者が納得車の個体差はあります あとメーカーのクラス如の得意､不得意もあります ｺﾝﾊﾟｸﾄｶｰ､FFﾚｲｱｳﾄは初代ｼﾋﾞｯｸがﾊﾟｲｵﾆｱ的な存在でもありますし､ﾎﾝﾀﾞの最も得意とする分野であると思います ﾌｨｯﾄ対ｳﾞｨｯﾂの販売台数にしても国内販売1位のﾄﾖﾀをもってしてもﾌｨｯﾄにはかなり苦戦していましたからね 逆にﾗｰｼﾞｸﾗｽのﾐﾆﾊﾞﾝ等 ｴﾘｼｵﾝ対ｱﾙﾌｧｰﾄﾞ などはこの手を得意とするﾄﾖﾀに分があるように思います 相対的なメーカー比較 部品較差や品質管理などはﾎﾝﾀﾞが上手ですね ...

質問者が納得バンは基本的に2人乗り。もちろん後部席はついていますが、おまけ程度のものなので後部に人を乗せることが多いならお勧めできません。と、いうのも、商用車の定義は前席最後部より後のスペースのうち、荷室が半分以上を占めること、後部席のリクライニングやシートのスライドができないことになっています。 そのため3人以上を乗せる用途には向いていません。快適性（乗り心地など）でも劣ります。 ワゴンは車の形状です。セダンとは異なり荷室の方まで屋根が高い形状の車をワゴンといいますが、荷物輸送を重視した車をバン、人を乗せることを重...

質問者が納得いいですよ～。 前はスターレットに乗っていたのですが、比べるとぜんぜん違う。 （もともと比べるべき車じゃないけど） 車を止めて、出るスペースが狭い時はさっと助手席がわに移動して出られるし、 リモコンで助手席側の後ろのドアを開けられるので、荷物を入れるのも楽だし、 助手席と後ろの席の間のバーが無いので、大きい荷物を積むときも楽です。 センターメーターも慣れると違和感ありません。 ただ、私は背が低いので車の前がどのあたりにあるのか、ぜんぜん見えません。（意味わかるかな？） うがうが