ラッシュ の使い方、故障・トラブル対処法

質問者が納得ラッシュだと思います。 軽い方が雪にハマった時に脱出しやすいので。 最強は軽四のジムニーと言われています。 雪にハマったときに、軽さゆえに後ろから手で押して脱出できる点が強いです。 沼地に足がハマった動物が、ゾウか犬かってことですね。 軽さはパワー以上の武器です。

質問者が納得自分なら～総合的に見てRVRかなぁ。新しいし。それに新車購入なら１０年保証付いてるんだっけ？ でも、見た目は～SX4がいいね。 インプレッサXVとSX4とラッシュの４速ATってのがもう時代遅れな感じがする。 オフ車としてみるとオフロード性能はラッシュが頭２つくらいでてるでしょう。 雪道走行ならフルタイム４WD＆重心の低いインプレッサXVかな。 まぁ用途によってどれがいいかは変わってくるんでは？

質問者が納得バランスの良いスタイル？の捉え方はあなたとちょっと違うとはおもいますが・・・。 私がコンパクトカーに求めるバランスは、出来る限りちっちゃい、ちいさくても良く走る、非日常的な装備なりスタイルをもっているといったような感じです。パーソナルユース・オリエンテッドっていう感じです。おもちゃ的車って言えばいいんでしょうか。実用性や機能性、社会性など多くのことを小さなﾎﾞﾃﾞｨｰに求めるとつまらない車になっちゃいますからね…。 いま一番気になっている車はアバルト５００Ｃ。これを運転するのはちょっと気恥ずかしい感じも...

質問者が納得現行のｂBに乗っています。 長所 光るスピーカー １１スピーカーの音質はほかの車より音に重みがある感じです。 運転席、助手席が下に沈んでいくかんじのまったりモード 社外のパーツが多い 短所 信号待ちからの加速の遅さや高速運転時の騒音 ドアを閉めるときの情けない音、大きなロードノイズ 光るスピーカーなどにお金かけた分 乗り心地の面にはお金をかけてないのかなと感じます。 燃費は街乗りでリッター１２kmくらいです。 説明下手ですいません。 説明がうまくなくてすいません・・・

質問者が納得トヨタ・ラッシュ、ダイハツ・ビーゴともにまだ生産されています。何カ月か前の車雑誌に、後継（モデルチェンジ）の情報も載っています。 同じようなクルマとして、日産・ジューク、ちょっと大きいものとして、日産・デュアリス、三菱・RVRなどがあげられます。

質問者が納得タイヤハウスカバー取り外しがご自分でできないのなら… 素直にディーラーか修理工場へ行きましょう！ １千円前後で交換して貰えますよ！ ついでに後学の為に交換作業を見学させて貰えば決して高い授業料ではありませんよ！ スタンドは止めときましょう… 最悪壊れてスッタモンダになりますから…

質問者が納得ラッシュはダイハツ製造なので多少安っぽい気がします。小さめでかわいいですが、あのサイズでSUV型であるメリットは、私はあまり感じません。 シエンタはスライドで小型で便利な車ですが、もう受注終了でしょうから、在庫が無いと買えません。 シエンタに興味があるならすぐに取扱いのディーラー（カローラ店）に聞いた方が良いと思います。

質問者が納得みんカラですね お洒落にまとめるならホイールを交換して車内にはゴテゴテに物を置かない事です 車内をLEDランプに交換して、汚れ防止の為にボディーにコーティングをしておきます このくらいやると差別化になりますよ フルノーマルはダサいのでみんカラで同じ車種がどうカスタマイズされているか見て決めて下さい

質問者が納得ﾌﾟﾚｵを下取りに出しても、車齢13年以下なので補助金が貰えません。 一方、走行距離を考えるとまだまだ走れると思います。 私ならば、 ｳﾞｨｯﾂ級ﾊｲﾌﾞﾘｯﾄﾞ ﾌｨｯﾄﾊｲﾌﾞﾘｯﾄﾞ の登場を待ちます。 大勢で移動する時はﾚﾝﾀｶｰを借りた方が、維持費はﾄｰﾀﾙで安くあがると思います。 国産ｺﾝﾊﾟｸﾄｶｰを狙って 車齢13年以下の車両 （ｺﾝﾃﾞｨｼｮﾝが良いのに） を下取りにして …という条件では、絶対に 【待ち】 です。