ランドクルーザー トヨタの解決方法

質問者が納得現行型の２００の海外仕様にはＶ８（確か）のディーゼルエンジンがあります。それをクリーンディーゼルに改良して国内の排ガス規制を突破すれば国内導入も考えられますが、そこまでしてディーゼルが欲しいと思うユーザーがどれだけいるかが問題です。 日産とマツダのディーゼル車が売れて、搭載車種が増えればトヨタも動くかな？と行ったところですね。 日本だとディーゼルは悪役ですから。 後は価格を安くして純粋にプロボックスやサクシードよりも大きい「バン」として買える価格になれば貨物登録前提のディーゼルの設定が復活するかな...

質問者が納得車に搭載する燃費計から推測すると、高速道路は9〜10、街乗り6〜7といったところです。高速道路は100キロオーバーで走行すると、悪くなります。私は6000キロの走行距離でこのうち高速道路は1000キロ程度だと思います。アベレージで7.1と表示してます。参考になれば幸いです。

質問者が納得トヨタ店です。クラウン売っている店です。

質問者が納得自分もプラド納車待ちで色々調べましたが今は日野自動車の羽村工場で生産しているみたいですね。 日野自動車のホームページに9日まで稼動を中止するとあります。 9日以降すぐに再開するかは分からないですが。 http://www.hino-global.com/j/information/162.html 国の非常事態ですのお互い気長に待ちましょう。

質問者が納得パジェロの3代目のマイナーチェンジ版に乗っています。３０００ＭＴでＺＲです。２７０万くらいでしたかね。エンジン音は満足しています。ほんとははシボレーとかスバルの不良エンジンの音がすきなのですが・・・。 ディーゼルは低速トルクがすごいのでおすすめですね。４５だったかな。すごいですね。しかし、エクシード系にしかないのでお値段が高い！350万だったかな。悪路でも加速でも、あらゆる通常の場面において優位です。 しかし、安いパジェロの３０００にしたらどうですか？6気筒はいいですよ！ ラダーフレームをモノコックボ...

質問者が納得ここの広報はマスコミにあまり評判が良くないというのを、以前聞いたことがあります（プライドが高い？）。マスコミや評論家は神様でも何でもありませんから、大スポンサーかつ接待攻勢、なんてところは悪く書けず（嫌われると広報車を貸してもらえない、新車発表会に呼ばれない、広告を出してもらえない、など商売にならなくなる）、そういう旨みの無いところ、もてなしの足りないところは無視する、あるいは厳しく書く、ということになります。そんなもんです。 また、数年前のリコール隠し騒動のときは、外資主導となった三菱自動車に天下りを断ら...

質問者が納得新車（現行型）なら４０歳代～５０歳代のおじさん達でしょうね。やはり高額な車なのでそれなりに社会的地位の高い人ではないでしょうか。 古い型のランクルなら幅広い年齢層に使用されていると思いますよ、若い人ならリフトアップして乗ってもカッコイイし、釣りや山菜取りの趣味がある人には持ってこいのクルマですし。 ちなみに私は３０代ですが、２年前にランクル８０を中古でさがして今も大事に乗ってます。 ※質問に正確でなくてごめんなさい、あくまでも私の予想です。（ご参考までに）

質問者が納得８万～１０万くらいでした。 何もしない（オイルとかエレメントくらいの交換のみ）で８万くらい。 他ちょこちょこやって１０万くらい。 ショートは狭いからミドルの方いいっすよ。 ショート（ミドル）は板バネのスパンのせいでリヤの突き上げすごいので、マウント切り離して位置変えてロング用の板バネ入れると段違いで乗り心地良くなりました。 乗り心地良くするためにやったわけじゃないけど。

質問者が納得ブラックの場合は黄沙などの汚れが目立ちます。あと、鳥の糞とかもめちゃくちゃ目立ちます。 ホワイトの場合は水で洗った後に手入れをしないと水あかが残ってしまうのでそれが目立ちます。 手入れというのは、水で車を洗ったときに自分で車を拭かなきゃいけないことです。 手入れが出来るというか、面倒くさくて、途中で手入れをやめてしまわない自信があるならパールホワイトでいいんじゃないですか？ でもホワイトの場合商用車に見えるから僕はホワイトを買ってカスタムします。