ランドクルーザー トヨタ プラドの解決方法

質問者が納得あれ？ 2.7エンジンはレギュラー仕様だったような… 上級グレードの4.0エンジンはハイオク仕様だったと思います どっちにしろハイオク仕様エンジンにレギュラーガソリンを入れても特に問題はありません しかし、性能がハイオクを使用した時より劣ったり 燃費が悪化など色々な面で劣ってきます やはりハイオク仕様にはハイオクを使用するのが１番では？

質問者が納得多分ロングとショートではヘッドライトが違うから合わないと思います。製造中止ならオークション等で捜すしかないかと。又は思い切ってロングのライトに変更するとメッキグリルも着くので一つの案として参考にして下さい。他のパーツはKZJ9#系の使えると思います。 追記:いらん余計なことを書いてしまったかも？多分ロングのグリルも大丈夫。買ってもよいけど横長のグリルになりますよ。

質問者が納得量ははかれません。圧力計で圧力が正常か見ます。特殊な道具なので、素人の方には見れません(T_T)

質問者が納得車両本体の値引きで最高は、１５万くらいですかね。ですが、オプションや、特にナビなのど、多くつける場合２０くらいまで、値引きますね。今日商談をしたので、最新の情報です。業販価格は言えませんが、本当に微々たる物ですよ。割りに合わないです。 まぁ２０万まで値引きできたら、大成功だと思いますよ！

質問者が納得バイザーを外した後に両面テープの跡が残ります。 スポンジ部分をカッターの刃などで薄く削ぎます。 シール剥がし剤を塗り、柔らかくなった糊を プラスチックのコテ（スクレーパー）で取ります。 （あまり力を入れず柔らかくなって取れる部分だけ取っていく） 一度には取れないので、その作業を５,6回 繰り返すと綺麗に塗装面を傷つけずに 取ることが出来ます。 かなり根気の要る作業です。

質問者が納得実にいい質問ですね！ 自分は現行セコイアに乗ってます。見栄で最上級グレードです（笑） ちなみにどんな車でも型落ちはおすすめしないです。 1 セコイア 2 LX570 3 QX56（今年出る新型） がお勧めですが…。 5700CCで燃費は5～6ぐらいです。 Gクラスは中古でも700万以上出さないと修理代が恐ろしいです。 てか、予算は…？

質問者が納得四輪駆動車にあるサブトランスファーですね。 ２H（二輪駆動高速）－N（ニュートラル）－４H（四輪駆動高速）－４L（四輪駆動低速） の切り替えです。 走行路面の状況によって使い分けていました。

質問者が納得たぶんそのうちやるでしょう。トヨタはＨＶにすがるしか無い状況になっていると感じます。一時はＨＶで世界をリードしたかに見えましたが、今となってはすっかり他の分野で（クリーンディーゼルやダウンサイズガソリン直噴ターボなど）遅れを取ってしまった感があります。ニューヨークモーターショーの大賞もＶＷに取られてしまったニュースが今朝出てました。（プリウスがポロに負けた！） マツダへのＨＶ供給は、本当はトヨタがマツダのガソリンエンジン技術を欲しいのではないかと疑ってしまいます。 私は小型車へのHV搭載は少し疑問に感じ...

質問者が納得相場を見ても、155万4千円なら妥当だと思います。ただ、車両価格をやすく設定して諸費用が高い場合があるので注意です。 プラド TX H15年式 相場 →http://soubastar.com/search/tag/%E3%83%97%E3%83%A9%E3%83%89-15%E5%B9%B4-TX 参考にしてみてください。