質問者が納得車種は違えど同じ設定温度で違うのはおかしいですね。
ひょっとしたらサーモスタットに問題があるかもしれませんね。
サーモスタットとは最初はエンジン内を循環している冷却水がある一定の温度になると弁が開きラジエターに迂回させる「関所」みたいな役目を持っています。
サーモが壊れてると、エンジンが冷えてるにも関わらず、最初からラジエターに冷却水が回るのでなかなかエンジンが温もりません。
俗に「オーバークール」といわれるのは、コイツのせいでもあります。
水温計の針はずっと「C」の辺りに留まっていませんか？
一...
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