Q&A
取扱説明書・マニュアル (文書検索対応分のみ)
"交換"19 件の検索結果
"交換" 一致するキーワードは見つかりませんでした。
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質問者が納得補足を読みました。
機関や変速機函のマウントが離れている場合は起動時、着火した瞬間にがタッ！と一発振動を感じることが多いです。
調べるには大きなバールをマウントの鉄側に差し込んで機関を浮かした時にゴムと鉄板が離れていればNGです。
たぶん剛性変化（劣化）や当り摩耗とかで共振点がズレて振動になっていると思います（Diesel車には多い苦情です）。いずれにしても大した故障ではないでしょう.....自分で処理するのが心配ならDealerへ持んで下さい＾＾；
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4686日前view191
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質問者が納得考えるまでもなくオデッセイをやめます。
レジアス（＝ハイエース） は、普通に３０万キロ余裕で持ちます。
間違いなくオデッセイより長持ちし、整備等に関わる維持費も少なく済みます。
4701日前view48
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質問者が納得グリルと、コーナーレンズを外したら、ヘッドライトユニットが外せる状態になります。ライトを外してバルブを交換します。
ゴムの防水キャップを外して、Ω型のピンを押しながらずらして外し、バルブを入れ替えます。
4737日前view100
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質問者が納得年式的にショック抜けしてることが考えられますね。
KYBのNewSRならパーツ代だけで3.5万くらいかな。
純正アッパーマウントが1万前後。
工賃が組み込みアライメント調整つきで3万くらい。
トータル7～8万で済むと思いますよ。
下手に車高調組んで15万近く掛けるよりは、確実に実用的ですよ。
5043日前view32
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質問者が納得交換時期だとおもいます。ステンレスの泣き板がロータにあたり変え時期をしらせてくれます。早めにかえないとパッドが無くなり鉄とロータがあたりロータも交換しなければいけません。今日明日にすぐ変えなければいけないわけではありませんが走行距離にもよりますが１週間以内に車屋さんに見てもらったほうが良いとおもいます。
パットがなくなりブレーキを踏むとゴォーといったらアウトですのでお早めの交換が宜しいかとおもいます。
5209日前view47
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質問者が納得逆にレジアスならハイエースの同年式も同じはずじゃなかったかな～？よく解らないというかあの年代はグランドハイエースやグランビアやレジアスやレジアスエースやハイエースと入り交じりさらにアルファードなどと混戦模様なんで以外と解体屋に直接いけばかなりの確率でおなじメーター見つかるかもしれませんが私の愛車Ｙ３３レパードの場合はセドグロと配線が違うとディーラーで言われたので同型でも１００％ではありません、一度ディーラーに調べてもらえばさがせる車種が増えると思いますよ。
5311日前view89
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質問者が納得簡単ではないのでディーラーへ行ってください。
この手の情報は、犯罪目的にも使われるのであまり公開されていません。
一部のユーザーがブログなどで書かれていますが・・・
口で説明できるほど単純な手順ではないので、ディーラーに相談してください。
手順さえ分かれば、登録可能です。
5319日前view654
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質問者が納得レジアスのアルミは6穴になります。（6本ナット）しかしアルファードやｴﾙｸﾞﾗﾝﾄﾞは5穴になるため残念ながら取付はできません！ 自分も以前レジアスの兄弟車ツーリングハイエースを乗っていましたがPIAAの17インチを付けていました。結構よかったですよ！ 今なかなか6穴のアルミが少ないので探してみてください
5382日前view13
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質問者が納得メーカーに問い合わせて確認された方が良いかと思います。
メーカー側で同じ現象が有る様なら製品そのものに原因が有るでしょうから
又、対策方法（電源の取り方等）も有るかも知れません。
不具合が多い様なら、販売自体も見直しされた方が良いかと思いますが…
5397日前view80
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