レジアス 回答の解決方法

質問者が納得ハイエース・レジアスエースともに ロング・ワイド・4WD（グレードはスーパーGLガソリン2700のみ）で3,155,000円。 スーパーロング・ワイド・4WD（グレードはDXガソリン2700のみ）で2,598,000円。 ハイエースとレジアスエースの違いは、販売店と車名エンブレム、ラインアップです。 ハイエースには、バンの他にコミューターとワゴンがあるのに対し、レジアスエースはバンのみです。 バンのみの商品展開・価格・仕様はどちらもまったく同一で、違いはありません。 また、ワイドボディなので1ナンバー登録...

質問者が納得まずはベルトを疑うべきですね。

質問者が納得２車種の車名は、先の回答者さん通り販売店舗による違いです。レジアスエースは、元は１９９９年に誕生したそうでビスタ店舗（現ネッツ店舗）で発売されてもいたハイエースシリーズ（レジアス、ツーリングなど）のマイナーチェンジに伴い、これら乗用仕様をトヨペット店舗に変更、専売。レジアス、ツーリングは現在のベルファイアに統一。しかし、ネッツ店舗ではライトバンの扱いがなかった為、姉妹車として登場しています（レジアスエース＝ネッツ店舗専売車）。またこの車には２、３、５各ナンバーのワゴン、乗用仕様の設定はありません。 荷物...

質問者が納得交換時期だとおもいます。ステンレスの泣き板がロータにあたり変え時期をしらせてくれます。早めにかえないとパッドが無くなり鉄とロータがあたりロータも交換しなければいけません。今日明日にすぐ変えなければいけないわけではありませんが走行距離にもよりますが１週間以内に車屋さんに見てもらったほうが良いとおもいます。 パットがなくなりブレーキを踏むとゴォーといったらアウトですのでお早めの交換が宜しいかとおもいます。

質問者が納得恐らくセルモーターのマグネットスイッチが摩耗してます、分解修理ですな・・・・ トヨタ車は良くある事です、部品もトヨタ部品に在庫（多分）してます 部品代は大した事ないですが、脱着分解工賃が１５０００～２００００円位です 部品代は５０００円もしないでしょう・・・・ ランオンって言って スローが高いとキーを切ってもエンジンが止まらない現象です、昔の車は良くありました・・・ 今時の車がなるってのは余り無いです オイル下がりによるカーボン蓄積での異常燃焼ですかね・・・汗

質問者が納得バカな！ 訳わからん事言うメカニックだな（怒） サーモスタットは恐らく壊れてますね、 車検時にクーラント交換しませんでしたか？ だったら ラジエターのエア抜きが上手く出来て無い可能性が有ります、ついでに、サーモスタットも壊れちゃいます！ 冬期以外のクーラント交換はチョンボが多いのが特長です 操作盤の温度設定を高めで交換しないと室内ユニットに水が回りません ・・・・ これで壊してるのを、多数見掛けます。 室内から水が流れる音がする場合エア抜き不良です。 ラジエター液を確認して下さい(^-^)v

質問者が納得車種は違えど同じ設定温度で違うのはおかしいですね。 ひょっとしたらサーモスタットに問題があるかもしれませんね。 サーモスタットとは最初はエンジン内を循環している冷却水がある一定の温度になると弁が開きラジエターに迂回させる「関所」みたいな役目を持っています。 サーモが壊れてると、エンジンが冷えてるにも関わらず、最初からラジエターに冷却水が回るのでなかなかエンジンが温もりません。 俗に「オーバークール」といわれるのは、コイツのせいでもあります。 水温計の針はずっと「C」の辺りに留まっていませんか？ 一...