Q&A
取扱説明書・マニュアル (文書検索対応分のみ)
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質問者が納得ヴィッツの通常グレードと旧型bBは構造が似ていますが、RSと比較すると全くの別物ですね。
ヴィッツのRSの部品が通常グレードにほとんど流用できないくらいですから。
＞ＲＳのミッションを移植してｂＢをＭＴ化
北米のサイオンbB（xB）のMT車を逆輸入した方が割安でしょう。
＞ＴＲＤのﾀｰﾎﾞを移植
トラストのbB用スーパーチャージャーを取り付け方が安いですがどうでしょう？
＞社外のＲＳ向けのパーツ（補強系・足回り系・エンジンパーツなど）をｂＢへ取り付けたり
実際にRSのリアのディスクブレーキをbBに移...
5871日前view12
全般
質問者が納得車は単純なものではありませんので、走行距離だけでは判断出来ません
年式や整備状態、保管場所などでも寿命は倍くらい違いは出ます
きちんと整備すれば２０年２０万キロでも問題なく走ります
ただし、絶対的に言える事は、１０年または１０万キロくらいから
交換部品などが次々と出てくるので維持するのに金がかかると言う事です
１１年式で１０万キロですと９年落ちですので、非常に危険な車です
前の持ち主は整備してから手放す訳ないので、購入してもすぐに故障して
交換部品の嵐になる可能性があります
タイミングベルトは交換してい...
5883日前view26
全般
質問者が納得＞どちらがいいと考えられますか？？
それを考えるのはあなた自身
フィットがいい、ヴィッツがいい、両方の回答が同じように
来たらどうやってどちらがいいと判断するんですか？
BAがついた回答が勧めるクルマにするんですか？
5886日前view21
全般
質問者が納得＞デミオだから安いのか
デミオは現行型に変わるときに、３０％ＯＦＦなどととんでもない値引きを出していました。
ですので、リセールは非常に低くなってしまいます。
＞マツダ車自体（どの車でも）の価値が落ちるのが早いのかと
これもあります。マツダは別名「値引きのマツダ」と言われ、新車購入時に大幅値引きを期待できるメーカーです。
しかし、新車が安く買えるということは、中古車も安くしなければならないということで、
そうなるとそんなに高い下取り額をつけてもらえない訳です。
ほかのメーカーは、買う時は高いがリセールも...
5968日前view9
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質問者が納得走りを優先するなら小型軽量のヴィッツ1,5RSかな。
日常の使い勝手を優先するなら迷わずフィット1,5RS。
燃費も新型のフィットの方が良さそうだし、数年先を考えてもやっぱりフィットが良いと思います。
5996日前view8
全般
質問者が納得全然客観的事実ではありませんよ。
叩かれるのも当たり前です。
あなたの言っているのは物理的な法則を否定しているのですから・・・。
ATとMTでは根本的にはMTの方が燃費がいいのは周知の事実ですから。
ATとMTの仕組みを知っていれば当たり前の事です、文章を見る限りでは物理的な理屈を理解しないで抽象的な事実を元に「だってこうじゃん」って言っているのと同じです。
仮にそうだとしても、何故そうなるのかを考えたのでしょうか？
走り方、道路状況、システム、どこでその事実が発生したのかを調べたのでしょうか?
値段で...
6000日前view19
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質問者が納得この知恵袋では妄信的に何が何でもどんな状況でもオートマ車が価格が安く燃費が良い。
という人がいるので疑問です。
そう、お前のことだよ！
文章もおかしいけどね。
他の回答にもあるけど（あんたのほかの質問も同じ）、
似たような質問を繰り返して、回答を理解する気も無く自分の意見を押し付ける。
結局、理解者が欲しいだけなんだよね。
もう一度自分の質問に答えてくれた人の説明を読んで自分で調べろよ
あんたがここで書いた質問の答えはすべて書いてあるよ。
調べもせず、そして今後もＡＴがＭＴより燃費がよく価格も安...
6000日前view12
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質問者が納得10年越えても車検２年です。走行４万kmですね。少ないなら問題がありませんので続けてください。特に水漏れとオイル漏れに注意してください。税金については13年越えても変わらないので安心して乗ってください。
6029日前view11
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質問者が納得給排気を変えたことによって、吸気量に対して、ガソリンが足りないということでしょう。
ＣＰＵ補正が出来る電子パーツ（ＡＰＥＸⅰ Ｓ－ＡＦＣなど）を追加して、適量にあわせてください。
6156日前view21
