Q&A
取扱説明書・マニュアル (文書検索対応分のみ)
"後部座席"6 件の検索結果
"後部座席" 一致するキーワードは見つかりませんでした。
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質問者が納得乗り換えか新規の購入かわかりませんが、高速道路を使う予定があるなら軽自動車はちょっとつらいかもしれませんね。
タントは展示車見に行けば分かりますが広さに関しては何ら苦痛はありません。
ただ、どうしても軽自動車だとエンジンがうるさかったり車の安定性がなく乗っていて疲れるという事はあります。
アクアは先日試乗しにいきましたが、車内狭いですよね…。
パッソに関しては、軽自動車とほとんど変わらない感覚です。特別気に言って無ければ無駄に税金払うだけ。
ヴィッツなら個人的にはラクティス推したいですね。
母がラクティス...
4538日前view19
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質問者が納得＞自分の希望では外からほとんど見えなくて車検に通るものが良い
車検は通ります。後部ガラスは塗料で塗りつぶしても何も言われません。
外からほとんど見えないというのが希望のようですが、現在すでに色が付いていますので、フィルムの可視光線透過率は高めでもかなり効果的だと思います。濃すぎると中から外も見えなくなるので注意が必要です。
仮に今、ガラスだけで15％だとします。ここに透過率40％のフィルムを貼れば0.15×0.40＝0.06 ですから合わせて6％の透過率（ほとんど見えない）になります。
色付きガラス...
4461日前view58
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質問者が納得車の問題では無いでしょう。
車の大小ではなく峠道では実際に高低差がありますから、どんな車でも大なり小なり体感するでしょうから。
早く登れば登るほど、急激な気圧の変化に体が対応できないことになります。
逆にゆっくりならば、体になじむ時間がありますから登山では殆ど感じない現象ですね。
高速走行でも窓を開けていれば、吸出し効果から室内の気圧が下がります。
あなたが体感したのと同様の気圧変化が起こります。
車の問題では全く無いことが理解できたと思います。
4587日前view23
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質問者が納得To kopeta0423さん
一応私個人の主観での回答になります。
・フィット、ヴィッツの１．３ℓは１００～１２０㌔でもストレス感じますか？
ヴィッツもフィットも出来はシティーコミュータで、120キロも出すことを考えているとは思えないような足回りですのでストレスが溜まります。
ヴィッツは、120キロで車線変更すると腰砕け気味に車体がふら付きます。
フィットは、120キロで走っている時も、ステアリングが軽い上に、後輪の接地感が乏しいので、不安感から肩が凝ります。
・スイフトの１．２ℓはもちろん１００...
4604日前view49
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質問者が納得もう少しすれば、ラウムとポルテを合わせたような車種がでてきますが、車種はあるのに選ぶとなると、推せる車がないですね。ラッシュでは狭いし。コミコミで200万だったら余計に難しい。
4644日前view16
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